今はただ毎日楽しいだけｗ

なんだか…なんだか…

年間の仕事の流れつうのは

いつになっても均等にできないんだね～

予約も薄けりゃ

ぜんぜんクルマなんて

納車にならねーし

各メーカーさんが

いろんな問題表に出てきて

ぜんぜん製造もできない…ってオイっ

休憩しながら作業するのが

丁度いいくらいの今日この頃ｗ

空いてる時間は

みんなも知っての通り

もちろんオーディオばっか（爆

ホームオーディオやったり

カーオーディオやったり

あ～～～

仕事しないで

オーディオ遊びは楽し

このまま…この状態だと

オーディオ屋になるんじゃねーのか（爆

そうならないためにも

施工して書いてないクルマ達を

ブログにアップして

テロテロのマシンを見せ

みんなをニヤニヤさせながら

オイラもニヤニヤしてやろうかとｗ

まずは歴史を振り返らないと…

ボルボのV60 XC

これは既存のクルマで

ハード研磨の

５yearコート仕上げだったかな

エッジのキレ

ステキだろ

個人的には

スゴク欲しい１台

だけど…これ乗ると

常にボルボに乗ってるようなイメージに取られそうだし

と一歩引いちゃう存在

でも内外装ともに

ホントカッコイイなぁ～

お次のクルマは

カローラセダン

内外装すべて丸っとフルコース

スタンダード研磨の

セラミックコート

ホイールもキッチリと

セラミックコート

ホイールのコーティングは

ぶっちぎりでセラミックコートがイイですね

もちろんホイールはボディと溶剤は異なり

ホイール用のセラミックコートです

ホイールの裏側

手の届かない隙間などなども

セラミックコート仕上げだと

もの凄く洗いやすいですね

お次のクルマで

今日のブログ最後にしますか

お次のクルマは

MINI　F55　クラブマン

既存のマシンを

ハード研磨で…

コレのコーティングってなんだったっけ？

人気のMINI

問い合わせも多い車種ですね

ビーンズの現在デモカーも

MINIですので

見に乗りのお客様はイメージ付けやすいかと思います

って言っても

春までウチのMINI帰ってこないんですけどｗ

他社のクルマと比べても違いが多すぎて

モール・樹脂・ゴムなどなど

使用方法というか組み合わせ方がというか…

MINIはMINIのスタイルで

通常と違うので

MINIで攻めた経験値を持たないと

既存のマシンを仕上げるには

経験値の大きいSHOPじゃないと

いけないかなと思います

ルーフのあり方も

MINIは独特なんだよ

プレス無いし繋ぎ無い

よってモール関係も天井に無い

一番気持ちのイイルーフが

作れるマシンだと思うなぁ

ってコトで

今日のブログはここまで

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