JAFスピード競技公認
クスコ
ND5RC用ロールバー
アバルト124用ロールバー
用に
GTecロールバーカバー左右SET
16200円(税込)
を制作しました。
どう装着するかと言いますと。。。
むき出しのロールバーの根本にこう。。。
かませて
自然にオシャレに純正となじむデザインで
さりげなくカバーするんです(^-^)
ドライバー席右側カバーは
こんな加工をしちゃうと
純正並みにスピーカーついちゃいます。
wifiで飛ばせば配線もいらない
こちらの右側スピーカー付
GTecロールバーカバー
左右SET
30240円(税込)
「作るよ!」
と言ったらもういきなり5台分も発注をいただいています
お問い合わせは
または
お電話0463-95-9660で(^0^)
商品の紹介はこちらです。
http://www.garaget2.net/original/original.htm
支柱含め軽量にこだわってフルウェットカーボンで制作。
ジムカーナ、サーキットを走行する方はトランク裏から固定してください。
（日光、袖ヶ浦、富士ショート、筑波コース1000では強度確認済です。）
と販売していた当店人気の
GTecウィングですが
「鈴鹿本コースを走行していたら風圧で破損しました」
とお客様から苦情の連絡が入りました。。。(涙)
(HPでは大きなサーキットでの走行はご遠慮くださいとはその後で追加いたしました。)
確かに小さなサーキットでは走行確認をして「問題なし」でしたが
大きな風圧のかかる国際コース等はもっと大きな羽が必要となるため
車検対応の大きさでそんな大きなコースは走らないかなあ。。。と考えていたこともあり
私どもの認識が甘かったようです。
いくら
「大きなサーキットでの風圧は確認ができていない」
とお伝えしているとはいえ
お客様は公道とサーキットでウィングをわざわざ交換したりはしないよね。。。
大いに考えさせられるご意見でした。
深刻に反省です。
そこで苦情をいただいてから半年
真摯に「少しでも強度を!」と考えてまいりました。
あくまでも車検対応のファッションと軽量化が重視なのでどこまで頑張れるかはまだ不明ですが
制作元のメーカーさんと一生懸命対策デザインを考えました。
やっと販売できる形となりましたのでお知らせいたします。
9月18日よりデリバリー開始。
仕様
長さ 1315mm 幅(最大)240mm 足高 220mm
翼端板は道交法を意識して丸みをもたせてあります。
価格 ９７、８００円(税別)
マイナーチェンジ後もお値段据え置き。
*取り付け作業料金 標準的車両でトランク下ステイ取り付け加工前提 道交法基準取り付け 18,000円(税別)
受注生産（1か月～）
http://www.garaget2.net/original/original.htm
それでも風圧のかかる大きなサーキットでの使用はお勧めいたしません。
当店はジムカーナ車両がﾃﾞﾓカーなため
富士本コース
鈴鹿本コース
等、装着走行テストができていないことをお伝えしておきます。
先日スイフトスポーツに体に合うように
中身をウレタンでフィッティングチューニングしたブリッドバケットシート
と
５点式シートベルトハーネス
を装着しましたが
前回ブログはこちらから↓
https://ameblo.jp/garaget2inayu/entry-12403219414.html
まだどうしても前が見えない
という
女子に多くありがちな視点になってしまい
運転中に顎が上がってしまうので
レール自体の底上げ調整とペダル位置をペダルカバーで調整する
ようにしてみました。
ブリッドがそういう方のためにシートレールの底上げキットを販売しているのです。
オフセットステイとハイポジアダプター
https://bride-jp.com/options/seatrail.html
さらに足の小さな女性でもヒール&ツゥがやりやすいように
ねじ止め式のヒールプレートとしっかりしたフットレストを装着。
細いドライバーさんですが
シートは背中をつけてもここまで体が起きるように工夫しました。
確かにシート自体は浅くなるのでホールドは落ちますが前が見えないのは仕方ありませんね。。。
これでもシートは女性や小柄な人用のSですから
バケットもｷｯｽﾞ用も考えてもらわなきゃあきまへんな(・・;;。。。
でもお子ちゃまは免許取れないしなぁ(笑)。
ヒール＆ツゥのイメージ。
うんもう少しアクセルペダルの位置調整をすれば大丈夫そう。
さあ
これでとりあえず
平塚青果市場に行けるかなっ(^0^)♪
↑狭っ
当店
GTecエリアダンパーを
チョイスしていただきありがとうございます
１Ｇ締め付けでダンパーを取り付けます。
車高も当店推奨値にて。
本日全日本ジムカーナ選手権前日公開練習ですが
福田っちロド選手は午前中はトップタイムだった模様。
その
福田っちと同じ仕様なんです。
全日本仕様とまったく一緒なのに乗り心地は純正よりも良い。
セットの出ているダンパーは乗ってて楽しいです（＾０＾）／
さて。
コーナーウェイト調整
アライメント調整
を同時に取り掛かっています。
乗って帰るときは別物になってますから
ああ。。。ヤローと毎日車の話もあきたなぁ。。。
なんかこう、チーズとか囲んでワインをゆっくり飲みながら
「車の話しの一切ない普通の女子な皆さん」
と集まって
今旬な話とか聞きたいなぁ。。。。っと
つぶやいたら
哀れに思ったのか
女子会を企てていただけました。
。。。「過去JAFカップウィナー的な異種格闘技女子ドライバーの飲み会」
(^0^;;;;;;
ラリー
ダートラ
ジムカーナ
車の話しか出なかった。。。
久しぶりにめっちゃ燃えた(^0^;;;;;。。。
>ｱﾜﾜﾜ
ちちち、違うんだよ
こーゆう女子会じゃないんだよ
おいらが憧れてるのはっっっっっっっ・°・(ノД｀)・°・
・・・多分まだ
つづく
