「競輪用の自転車って、なんぼするん？」
と、よく訊かれます。
NJS登録の決められた範囲のものを使用しますが、
人によって（使用部品やフレームメーカー）かなり上下します。
自分の場合は以下の通りです。
（※部品の材質等で、価格帯が大きく違うものは赤字表示）
*１、ハンドル＿3,880
*２、ニギリ＿1,260
*３、ステム＿5,980
*４、タイヤ＿9,660（４’後と合わせて＿19,320）
*５、リム＿6,300（５’〃＿12,600）
*６、スポーク、ニップル＿2,160（６’〃＿4,320）
*７、ハブ＿****（７’〃＿32,240）
*８、サドル＿9,480
*９、ポスト＿8,300
１０、ペダル＿10,480
１１、クリップバンド＿4,900
１２、トークリップ＿1,350
１３、クランク＿26,800
１４、BBセット＿11,850
１５、大ギヤ＿12,600
１６、チェーン＿1,980
１７、小ギヤ＿9,600
１８、チェーン引き＿3,380
１９、フレーム＿240,000（※メーカー、使用パイプ等の違いで、８～２８万and more？）
合計＿420,320
ん～きちんと計算してみると、自分でも驚きの価格ですね。
上記に加え、ヘルメット（１万）、サングラス（３万）、手袋（0.5万）、レーサーシューズ一式（４万）、
レーサーパンツやアンダーウェア（２万）、プロテクター（４万）も必要となり、
実際に競輪で走るには約５５万円必要となります。
不幸にも落車をしてしまうと、ヘルメットと前後タイヤは新品に交換しなければいけません。
また各部品に損傷があると、同じく交換する必要があります。
落車以外にも、接触、使用による摩耗など、車体検査に不合格となれば交換、
特にタイヤは入念な検査があるので、取扱いには細心の注意を払います（車のタイヤより高い）。
フレームは、上記の通り、かなり価格帯に開きがあります。
安いから悪い、高いから良い、、ってわけではなく、
選手個人の身体、戦法、脚質などで全然違うフレームを使います。
よく選手が「このフレームは感じがいい」のようなコメントをしますが、
フレームのフィーリングをかなり重要視します。
寸法や使用パイプなど、全く同じフレームを注文しても、
制作時の気温や湿度、パイプの品質差、ビルダーの心身状態、溶接の仕方など、
各種要因によりフレームの当たり・外れが発生します。
外れフレームだと、乗った感触やスピードのノリが悪く、競走には使用しません。
（練習用にしたり、お蔵入り（物置に入れる）になったり・・・、フレーム代金がパーです。）
乗った感触、タイム、スピードなど、自分のフィーリングに合致したものが当たりフレームとなり、
セッティング⇔乗車⇔モガキをして、競走に使用します。
練習と競走とでは感触が違うので、微調整は競走で使わないとどうにも分からないですね。
・・・・・が、話は長くなりますが、この当たりフレームも、
落車による損傷、自分の身体や脚質の変化、使用劣化などにより、長く保ちません。
特に落車でフレームを壊してしまうのが、心身共に一番痛いです。
苦労して苦労して創り上げた競走用フレームが無いときの心境は・・・。
またビルダーに注文を入れて、今か今かと新しいフレームが届くのを待ち、組立て、試行錯誤・・・。
当たりが来ればいいが、外れが来ると・・・・・・ご察し下さい。
とまぁ、長くなりましたが、競走用自転車のことでした。
もっと詳しく知りたい方は、お近くの選手にお尋ね下さい。