バンコクオートサロン ２０１３も開催決定です。
ロッキーオートからは
S30Z RB26６連スロットルNAの車両を
タイに持ち込みさせていただきますのでご期待下さい。
RB26エンジンのNAですので
希少であり旧車の軽いボディーを走らせるには
非常に気持ちよく面白いエンジンであり
楽しいS30Zの仕上がりです。
クラッチも軽自動車レベルの軽さで
どの方もビックリされるくらい乗りやすいS30Zです
旧車の魅了がかなりあがる事と思います。
RB26NAエンジンも
完全オーバーフォールして搭載してますので
安心して踏めるS30Zです。
タコ足５０パイ４３２タイプ、
タテデュアルマフラーも
旧車らしさを生かして製作させていただいてます。
室内もS30Zのラインを崩さず
ノーマルダッシュボードにて
アウトラインはS30Zそのものです。
シートは長距離でも疲れないように
レカロシートを積んでます。
６月にはバンコクオートサロン２０１３にて
展示させていただきますので
このS30Zが日本に帰ってくるのは７月末位になります。
帰社後はロッキーオート展示場に
展示販売いたしますので宜しくお願い致します。
海を渡って帰ってきたS30Zも伝説になるかも？？？？？？
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ゴールデンウイークのはじめ
4月27日28日に静岡オートスタイル２０１３開催でした。
久々の静岡であり会場もツインメッセ静岡ですので
何か懐かしくも感じました。
ロッキーオートブースには
今回リーズナブルな価格の車両を
持ち込ませていただきました。
ジャパンにRB25ターボの公認車の展示販売です。
ジャパンにRB25ターボですが
ハコスカと比較しますと
進化してますので安定感のある走りです。
ボデーの大きさ、車重と
ハコスカとは別の意味で大きく重いですので
安定感はハコスカより格段にあります。
確かにR35 GT-Rの開発の
水野さんとお話しさせていただいた時に
ストリートでは重さも適度に必要ではないかと
おっしゃられた言葉が印象的でしたが
確かにその通りだと感じます。
『R35GT-Rは確かに重いですし大きいです。
しかしそれに見合った高性能のエンジンを積んでます。』
と言う言葉は本当でした。
ですから旧車も重さを気にせず
高性能な馬力のあるエンジンを搭載すれば
乗りやすく速い車になるという事です。
様々な車に本気で乗ると
その車両の良さ悪さが如実にわかります。
今回のジャパンは金額も298万円本体価格と
誰でも手の届きやすい価格帯の車両ですので
この機会に是非興味のあるお客様いらっしゃいましたら
宜しくお願い致します。
RBエンジンの車両も展示させていただきましたので
ご覧いただいたお客様は
かなり興味深々の方が多くいらしてました。
L型も1台展示してましたので
決してL型を忘れる事はありませんので
L型も宜しくお願い致します。