今さらですが、
あけましておめでとうございますm(_ _)m
新年になり、だいぶ経ちましたが
ロードバイクの練習は
今年はまだ０回です^^;
しかし、自転車に
全く乗っていないわけではございます！
というのも、街乗り用にクロスバイクを
購入したからです。
購入するにあたり重視した点が
いくつかあります。
①エンド幅130mm
ロードバイクの規格と同じであることを
求めました。クロスバイクは135mmの場合が
あります。
130mmならばロードバイクのホイールが
使用可能なのでカスタムの
選択肢が広がります。
②フロントシングル
街乗り程度ならフロントシングルで
充分です。名古屋は坂が無いので
尚更です。クロスバイクにはよく、
フロント3枚が付いてることがありますが、
要らないと思います。
せめてダブルですが
メンテナンス性や軽量化のため
今回はフロントシングルの
クロスバイクを購入しました。
この条件ならば
有名なクロスバイクだと、
GIANT エスケープR3
GIOS ミストラル
が挙げられます。
初心者ならこれらを勧めるでしょう。
安いし！
ただ、この２台はよく見ます。
これではつまらないので
今回はあまり見かけない
メーカーにしました。
MASI special ottoです。
クラシックなクロモリの
クロスバイクです。
そして、こちらがカスタム後です
↓ ↓
カスタムテーマは
「クラシックスタイル～ストリートMix～」
そして、裏テーマが
「並のロードバイクをぶち抜く！」
以上のテーマで、
カスタムしました。
タイヤはVITTRIA CORSA 25C
サイドが飴色なのでクラシック感UP！
また、ロードバイク用の
高級タイヤでもあり、走行性能UP！
サドルはセライタリア ターボ
クラシックでもストリートでも
どちらでもいけそうなルックス
完全に見た目で選びました。
革よりかは気を使わなくても良さそう。
グリップはODIのVANSコラボモデル
VANSのソールと同じパターンです。
ストリート感UP！
サドルの色に合わせました。
ブレーキはSHIMANO 105
並のロードバイクをぶち抜くには
そこそこの速度が必要です。
なので、ブレーキは軽視できません。
安心安全のSHIMANO製へ。
シルバーでクラシック感UP！
ペダル 三ヶ島制作所
モデル名は失念しました(><)
下位グレードですが
充分な剛性プラス滑らかな回転です！
さすが、競輪で使用されているメーカー！
今回のカスタムでホイール以上に
走りが変わったと感じたパーツでした。
やはり、ペダルは重要！
会社の先輩の言う通りでした。
プーリー デュラエース
余っていたので付けました。
互換性はないですが、
今のところ問題無しです。
ホイール カンパニョーロ シロッコC17
ワイドリム＆35mmのセミディープ！
下位グレードながら滑らかな回転です。
重量はそこそこありますが、
街乗りには充分です。
見た目もセミディープで迫力あります。
ゾンダも候補でしたが、
耐久性と見た目、価格で
シロッコにしました。
カスタムはこんな感じです。
あとはガーミンのマウントを装着する予定です。
どんなマウントにするか考え中です。
続いて、クロモリフレームの感想
初めてのロードバイクはアルミで
今はカーボンに乗っています。
そして、購入したクロスバイクは
クロモリです。
クロモリといえば、
細身でクラシカルな見た目、
乗り心地が良いが重いという
特徴があります。
確かに重い^^;
まだ、ヒルクライムはしてないので、
どれだけデメリットになるか
分かりません。今度、試します。
乗り心地は確かに良いです。
アルミに比べれば^^;
好みの問題かと思いますが、
自分はカーボンの方が好きです。
しかし、決してクロモリが
劣っているわけではありません。
乗り心地の良さ、振動吸収性の良さの
ベクトルが違うと感じます。
速さを求めるなら
カーボンにするべきです。
ただ、クロモリは乗るのが楽しいです。
というのも、上手くペダリングしないと
スムーズに進んでくれないからです。
カーボンであれば、
めちゃくちゃに力いっぱい踏んでも、
そこそこ走れてしまいますが、
クロモリは力が逃げる感じがあります。
効率の良いペダリングかつ
踏むよりも回すペダリングでないと
上手く進みません。
なぜか、この感覚が楽しい（笑）
味があるというものなのか？
いつか、クロモリのロードバイクが
欲しいです！
カンパ組で革サドルで...。
お金降ってこないかなぁ...。