さすがプロ！

最近スプロケのトップ(11T)で歯飛びする？

リアディレーラーのストローク幅やスプロケとプーリーの間隔を調整してもダメ、ワイヤーを張ったり緩めたりしてもダメ(^^;;

11Tなんて使わないからいいかって放ったらかしにしていたけど、結構気になっていた

先日のツールド千葉の時、昼食会場の手賀沼公園（我孫子市）で時間があったのでSHIMANOのメンテナンスサービスの方に見てもらった

SHIMANOの方もワイヤーを一旦外して調整するもダメ！

すると突然、「あっ…」

「スプロケのロックリングが違います」

私には意味がわかりません

「10速の場合トップの丁数でロックリングのサイズが違うんです」

「11Tに12Tのロックリングが付いているから、ロックリングにチェーンが当たって、ちゃんと噛んでいないんです」

「最近スプロケ交換しませんでしたか」？

そう言えば先月のツールド東北の時12-25Tから11-27Tに交換した時ロックリングなんて同じだろうと12-25Tのロックリングをそのまま11-27Tに付けてました

右が12T用で左が11T用、わずかに11Tの方が小さいです(^^;;

よく見るとちゃんと書いてました(^^;;

さすが〜♪プロ！

自分では、なかなか気付かないところです！

本当にありがとうございました。スッキリしました(^o^)/

因みに、11速では全て同じサイズらしいです

そろそろ11速かな？

いやいや、まだまだ10速で十分です（笑）

自転車おやじ

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