つれずれなる日記。
23日から、発売の缶コーヒーのおまけ、「ランボルギーニ、プルバックカー」シリーズから、
「カウンタックLP500 ウォルター・ウルフ」の、トレッド（左右の車輪と車輪の間）が狭いと云う；
意見が多かったので、短時間でちょこちょこっと、いじってみました。
（こういう、工作；？本業；は得意なのです^-^；。。）
で、トレッドを広げ、一応はかっこよくなりましたが..
今日、求めての今日ですので。。エポパテ等まだ完全には乾いて居りません；
ので、スペーサー等の整形、仕上げ、色差しは十分乾燥後になります^-^；。
後輪がぶっといので、プルバックを諦め、プルバックギアシステム；の所を分解し、中のパーツで、
一旦、軸を真ん中から切り、隙間空け車幅出すように、パイプ部幅増しで、軸だけ再接着しています。
前輪の軸（シャフトは）強度と太さと節約と工夫から、大きめのクリップを直線に伸ばし、十分な幅増しの長さを取り、
補強と軸のぶれ防止の為、エポパテをタイヤの中心の穴に詰めています。
幅を増した分、シャーシとタイアの間に隙間が出来るので、中空プラ棒にて、ぶれ防止のスペーサーを左右に入れています。（透明部品；）
と、云う具合で、１時間ちょっと、さささ、と仕上げ.. ました。
次回は、難題「プロトタイプ・ ガンダ。。もとい カウンタック」（黄）を、コレクション、実際にあります（レプリカ？）の様、
「緑」色バージョンに塗り直したいが.. お時間とれるかな； と、デカール作るのかぁ? ^ ^；
では、また。
23日から、発売の缶コーヒーのおまけ、「ランボルギーニ、プルバックカー」シリーズから、
「カウンタックLP500 ウォルター・ウルフ」の、トレッド（左右の車輪と車輪の間）が狭いと云う；
意見が多かったので、短時間でちょこちょこっと、いじってみました。
（こういう、工作；？本業；は得意なのです^-^；。。）
で、トレッドを広げ、一応はかっこよくなりましたが..
今日、求めての今日ですので。。エポパテ等まだ完全には乾いて居りません；
ので、スペーサー等の整形、仕上げ、色差しは十分乾燥後になります^-^；。
後輪がぶっといので、プルバックを諦め、プルバックギアシステム；の所を分解し、中のパーツで、
一旦、軸を真ん中から切り、隙間空け車幅出すように、パイプ部幅増しで、軸だけ再接着しています。
前輪の軸（シャフトは）強度と太さと節約と工夫から、大きめのクリップを直線に伸ばし、十分な幅増しの長さを取り、
補強と軸のぶれ防止の為、エポパテをタイヤの中心の穴に詰めています。
幅を増した分、シャーシとタイアの間に隙間が出来るので、中空プラ棒にて、ぶれ防止のスペーサーを左右に入れています。（透明部品；）
と、云う具合で、１時間ちょっと、さささ、と仕上げ.. ました。
次回は、難題「プロトタイプ・ ガンダ。。もとい カウンタック」（黄）を、コレクション、実際にあります（レプリカ？）の様、
「緑」色バージョンに塗り直したいが.. お時間とれるかな； と、デカール作るのかぁ? ^ ^；
では、また。
