【S耐岡山】 岡山での晩餐といえば

焼肉しか考えられへん

店長さんオヌヌメのホルモンと赤肉で英気を養う。
来春の来訪をお約束して昨日は退散。


いやぁ、S耐に来たのは久々だったりするんですが、
マッタリ感がたまらないですよね、
GTのあの殺伐感に慣れていると。



2012 C-WEST RQ ver.のももんが

これで見納めとなるのか？
それは多分、桃原氏にすらわからないのだろう。


めいめい＆真矢ちゃん

半年ぶりーなC-WESTコス。
あんときの相方は顔面ケーキをくらっとるね、相変わらずええキャラや (´･ω･`)
後ろでは真矢ちゃんがばっちこーい的な感じでどっしり構える。



土曜日のあの服ver.

写真は撮ってないが、
真矢ちゃんの着こなしだけ妙にカッコよす。
同じ服のはずなのに真矢ちゃんだけいつもの真矢ちゃん。


う～ん、今日の岡山も快晴。
写真的にも日焼け(;´Д｀)的にももう少し雲が欲しいところ。

【SGT2012】 Pokka1000kmは観客も耐久

到着時はあんなに涼しかった鈴鹿も
昼間はやはり地獄。
アクエリが一年で一番美味しく感じるこの二日間。
マジうめえ。ヌルいけど。

寝不足過ぎたのでオープンピットは華麗にスルー。
6:00～9:30まで爆睡。
10時頃から活動開始。っつてもPWまではｇｄｇｄで過ごす。


団扇配布中の桃原氏

私が戴いた団扇は専用品（笑）でした。
落としたらヌッ殺されるかも。


#11の三人

ピントが…


JLOCの浜田コウちゃん

カン、ヒー、サワーも帰ってきて欲しいと思うのは
俺だけなのかな？


#17のお二方

タイミングよく物販に出会えたので、
ちゃんとモノ買って撮る。コレ大事。


何だかクソ暑いのも手伝って、
いつも以上にグダグダと過ごしてしまいました。反省。

明日はもうちょっと頑張ろう。

雨＊雨

雨×雨×雨＝晴れ

だった件…


えー、いや
もう三週間ほど前のことですが、
七夕に明治村で桃原氏の撮影会なんぞ
あったりなんかしまして、
前日当日の予報もあり雨要素(七夕、明治村、桃)がふんだんに盛り込まれていた事から、
雨だろ…ｊｋ
なんてタカをくくっていた訳ですが、
行ってみりゃ晴れ時々曇り程度の晴天。


快晴でご機嫌の桃原美奈氏

今更ながらに晴れ女にクラスチェンジでしょうか？
俺達の今までの苦労を返(ry

ポッカは晴れ…いや曇りでありますように。

暑いしｗ

Ｓ・Ｔ・Ｉ！ Ｓ・Ｔ・Ｉ！

やっと少しだけ時間が作れたので、
手に入れていたSORAグレードのSTIをインストール。

stiっつても、スバルテクニカインターナショナルの事ではなく、
シマノのブレーキ＆シフト統合型レバーのこと。

ついでにシフト＆ブレーキワイヤーをチェレステカラーに交換。
バーテープもチェレステカラーのモノにまき直しし、
安全のためにバーエンドにミラー装備。
ベルを真鍮製に交換、音色がたまらねえ

本当はスプロケットも交換して7s→9s化するつもりでしたが、
ボスフリー抜き工具のかかりが浅過ぎて断念。あんなん無理ｗ
困ったときの『あさひ』に頼ろうかしら？
某店の爽やかな店員さんが『いつでもどうぞ！』っつってたしな。


少し前に交換しておいたサドルも相まって、
段々と痛チャリ計画が進行していくｗ
イメージカラーをミクさんカラーに変更のため、
元々のポイントカラーである『赤』が減ってきました。
ヘッド＆シートチューブにあるボトルケージを2つほど交換すれば、
前後のハブ、ニップルとFクイック、ステッカーだけが
残った"赤"パーツ。
ブラック×チェレステで似非Bianchiなイメージになりつつ
ありますが、Bianchiマンセーでも何でもありません。

ミクさん仕様
にしたいだけなのです。

既にディスクホイールカバーは買ってあるので、
イラレでデザイン起こして入稿さえすれば、
立派な痛チャリになれる！

。
。。
。。。
。。。。そんな暇あんのか？俺

【552 VORTEX × 39 Miku仕様＠途中経過】

フレーム：DOPPELGANGER 552 VORTEX

フロントフォーク：default

BB：default
クランク：default

チェーンリング：default

チェーン：KMC Z7NP

　　　　　→交換予定 CN-HG73
フロントホイール：default
フロントハブ：default
リアホイール：default
リアハブ：default
タイヤ：default
チューブ：default
ブレーキ（前）：ダイアコンペ DL800＋BR-5700 R55C3

ブレーキ（後）：シースター CS813DR＋BR-5700 R55C3
レバー：ST-3400

ケーブル：ジャグワイヤー 【J-074】 RACER CABLE KITS（チェレステ）
フロントディレイラー：無し
FDアダプター：無し
リアディレイラー：RD-3500SS

スプロケット：DNP LY-1107XF（7s 11-30T）

　　　　　　　→交換予定 DNP LY-1109HFJ（9s 11-32T）
ハンドルバー：default

バーテープ：サーファス エシュロンシンセティックコルク（チェレステ）

アヘッド：default

ステム：default（反転）

ヘッドスペーサー： タイオガ アルミ スペーサー（黒10mm×4）

サドル：ビアンキ　PS459 FIZIK PAVE CX SPORT（チェレステ）

　　＋エイカー サドル用ボトルケージアダプター

　　＋BC-01、BC-02
シートポスト：default
シートポストクランプ：トランズエックス クイックシートポストクランプ
サイコン：キャットアイ CC-VL820 Velo 9

ベル：真鍮ちび丸ベル
ボトルケージ（ダウンチューブ）：トピーク モジュラーケージEX

ボトルケージ（ヘッドチューブ脇）：バズーカ ペットボトルケージ

ボトルケージ（シートチューブ）：ミノウラ AB100-4.5 ボトルケージ

ボトル：ポラー 保温ボトル イラスト 24oz

ボトル：ビアンキ ボトル（痛ボトル用）

ツールボトル：エリート BYASI ツールボトル

ツールボトル：プロファイルデザイン ツールボトル 工具＆小物入れ（痛ツールボトル用）

【552 VOTEX】シューはR55C3にすべきだった…

半ば勢いで購入に至った
DOPPELGANGER 552 VORTEXですが、
梅雨の為、それほど活躍の機会がありません。

が、やはり兄貴達の言う通り
ドッペルのキャリパーブレーキは全く効きません。
あえて言おう、カスであると。

552 VORTEXのノーマルキャリパー

という訳で、久々にカスタム魂がくすぐられちゃったりしわけで、
ネットで安物のデュアルピボットキャリパーブレーキ×2と
シマノの安物ブレーキシューを注文。

Fキャリパー/ダイアコンペ DL800
Rキャリパー/C-STAR CS813DR
シュー/シマノ BR-1055

で、まあ自転車弄りはド素人なわけですが、
バイク＆車弄り時代の工具箱引っ張り出してきて換装スタート。
シューがちゃんとリムに当らねえよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
とかなりつつも無事終了。
何とかなるもんだな。うん。

本当はキャリパー自体を赤系で塗装しようかと
思っていたりしたのですが、
面倒臭くなったので断念。スプレー買ったのにどうしようｗ

とりあえず10kmほど試走した感じでは、
ブレーキに剛性感が出てストッピングパワーも
30%ほど上昇したでしょうか。
30km/h以上走行時の安心感UPがぱない。

安心したので、とりあえず最高速更新。46.4km/h。

サドルは純正からVELOのクッションたっぷりタイプに変更。
エイカーのアダプタ付けてドッペルの
ボトルケージ白黒をサドル後方に装着。
馬鹿っぽさがたまらねえ。
因みにボトルケージは全部で5つ‼も付けて増量化してます（笑）
全然使ってませんが。
サドルバッグはWOHOのドラム型。太ももに少し当たりますが、
ペダリングの邪魔って言えるほど本気でもないので別におｋ。
ダイソーのフラッシュライトをいれてあるので、
夜になれば光らせることが出来ます。

手間とコスパ考えたら、
後はフロントダブル化＆STI化くらいで
とどめておくべきなのかな？

バイクもさんざんカスタム＆レストアしてきましたが、
それとはまた違った楽しさがありますね、自転車も。


が、至極個人的な見解ですが

レーパン等の服装、
てめーはダメだ

土日の朝とか大量に量産されていたりしていますが、
アレ、2stレーサーレプリカが流行ってた頃の
峠レーサーと同じノリですよね。
なんの勘違いやねん、と。
ストリートはストリートのファッションで！
が私のポリシーです。はい。

なので、ヘルメットもちょっくら弄り中なのです。