☆JZX110用リアメンバー☆

JZX100では定番のメニューになりつつあるリアメンバーの補強。

100系にくらべて軽視されているようですが、110系もリアメンバー補強を施すと走りが変わりますよ～♪

もともとの素性が良い足回りの110ではありますが、重たくてルーフが高い110系こそ必要なんじゃないか？って思います。

補強箇所は10ポイント。

100系のリアメンバー補強にくらべて半数程度の数になります。

なので、お値段もリーズナブルに設定しました♪

今回はオプションとして、トーコントロールのピボット位置変更というメニューもご用意しております。

※こちらのメニューは調整式のトーコントロールアームを使用するのが前提となります。

JZX110系リアメンバーにあるトーコントロールアームのピボット位置を変更、ロッド長の調整により、トー変化を抑制しジオメトリーを最適化します。

トラクション、リアのコントロール性能が向上するのを体感できますよ～♪

さらに車高が極端に低い車両にありがちな、トーコントロールアームとブラケット部の干渉を防ぐために切り欠きを設けてあります。

超シャコタン車にお乗りでアームの干渉にお困りの方もおられたのでは？

富士スピードウェイのドリパ、日光サーキット、茂原ツインサーキット、以上のサーキットでしか試していないのですが、ただメンバー補強を行ったリアメンバーより確実に前に進むように変化。

リアの足の動きがわかりやすく、安心してアクセルを踏んでいけます。

サスペンション、アライメント、タイヤ銘柄、タイヤ圧などのセットアップによるけど、タイヤを全面的に使うことができるようになり、以前より中古タイヤでもグリップ力が向上し、白煙が多くなるというよりは無駄な空転がおさえされ、クルマが前に押し出されるかんじ。

タイヤの方向パターンは逆履きしたので向かって右手が右リアに使ったタイヤ。

綺麗に使いきれるようになりました☆

メンバー補強、ピボット位置の変更ともに自信をもってオススメします♡

傷みやすいデフマウントブッシュの交換にはリアメンバーを降ろさないといけない110系。

ついでにリジット化や補強などの作業をやってしまいましょう！←アピールw

お問い合わせ、ご注文は

 jzx_fool@yahoo.co.jp

または

コチラ