お値段も純正だと2万円ほどしますが、4,177円でお値打ちですね。
多少、安いので精度が悪かったりしないか心配でしたが、結果は全く問題無しでした。
ものは、これです。
拡大すると、こんな感じです。
現在、名古屋の家にはG5とDefyクロスが。
G５は来月ロングで使うので、まずはDefyクロスでお試しです。
まずは、チェーンのミッシングリンクを外してチェーンも外します。
リアディレーラーを外して、同じ場所に今回の工具を装着します。
まずは、どのくらい曲がっているかのチェックです。
下側でブレーキ面に棒が当たるようにして、上側に持ってくると。
ブレーキ面に棒がきません。
ハンガーの位置がホイールの中心に無いので当たり前ですね。（笑）
そこで、棒の付いている所を移動させ、ブレーキ面に当たるようにします。
あらーーーー、こんなにずれておりました。
ここからは、一番ブレーキ面に当たるところでこの工具を引っ張って、ハンガーの歪みを取って行きます。
この作業が、棒の位置を回転しながら合わせないといけないので、慣れが必要です。
でも、ちょっとやれば直ぐにコツが掴めてきます。
何回かやっていると調整もでき、上でも下でもブレーキ面に当たるようになります。
これで調整完了です。
その後は、リアディレーラーの変速具合の調整になりますが、ハンガーの調整前より幾分か変速が良くなったと思いたいところです。（笑）
リアディレーラーハンガーは自転車が転倒した際に、折れないよう保護するために曲がりやすくしてあります。ですのでちょっとしたことで曲がってしまう訳ですが、一度曲がると柔らかい金属ですので、強度がどんどん落ちていき、最後は金属疲労をしてしまいます。
ですので、何回もできない調整ではありますが、たまにはチェックして調整したいところですね。
何回も調整したら、適度なところでハンガーの交換をお勧めいたします。
（私はまだそこまでにはなっておりませんが）