アジアンタイフーンの札幌自慢ブログ -2ページ目

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22Nov
- 秋の乗り放題パスの旅④知床斜里〜網走〜北見〜遠軽
  秋の乗り放題パスの旅 3日目（最終日）です。①〜③の記事はこちらから↓秋の乗り放題パスの旅①（札幌〜釧路）秋の乗り放題パスの旅②（根室花咲線）秋の乗り放題パスの旅③（釧路湿原）10月22日の朝7時過ぎ、ホテルをチェックアウトして知床斜里駅へ。駅からは斜里岳が見えました。まずは昨日乗ってきた釧網本線の続きで網走駅まで行き、そこからは石北本線で北見へ。下の地図のスタート地点が知床斜里駅、白い◯が北見です。そして北見からゴール地点の遠軽（えんがる）駅まで行きます。と言ってもこの日の最終的なゴールは男の子が立っているところ、札幌です。気が遠くなります(^_^;)知床斜里駅から網走駅までは、右手にオホーツク海を見ながら進みます。途中、左手には涛沸湖（とうふつこ）が見えました。釧路湿原と同じくラムサール条約に登録されているそうです。急に柱状節理が見えてきて、慌てて撮影！後で調べたら地図に「ポンモイ柱状節理」と載っていました。網走を経て、北見駅に到着です。40分ほどの待ち時間があったので改札を出て外へ。北見は平昌オリンピックで注目を集めた女子カーリングチームの街です。この日に楽しみにしていたのは、カーリング選手のもぐもぐタイムで有名になった「赤いサイロ」を買いに行くこと。駅から徒歩5分くらいのところにお店（清月本店）があります。赤いサイロはいまだに人気で入手困難ですが、わたしが北見に着いたのが10時前で、お店は9:30にオープンしたばかりだったのでまだ在庫がありました。他にも赤いサイロ目当てのお客さんは何人かいましたが並んだりすることはなくスムーズに買うことができました。購入は5個入りを二箱までという制限がありました。見た目はコンビニでよく目にするバスクチーズケーキに似ていますが、こちらはしっとりなのに超軽くフワフワのすごく美味しいチーズケーキでした。赤いサイロを入手したらもう帰るだけだ！と達成感が・・・ですが北見からまた石北本線に乗って、遠軽に到着しようというときに大変なものがわたしの視界に飛び込んできます。遠軽の町のシンボル「瞰望岩」（がんぼういわ）です。これは前から見てみたかったもので、JRから見えるらしいこともわかっていたのですが、遠くにちょっと見えるくらいかな〜と思っていたのです。まさかこんなに近くで見られるとは・・・遠軽駅では下の図のピンクの矢印のように駅に到着して、青の矢印の方へ出発しました。そのため瞰望岩を2回見ることができました。次の動画の前半は遠軽駅到着前、後半は出発後になります。後半の方がより近く、広い角度から見ることができました。この瞰望岩はアイヌ語で「インガルシ（見晴らしの良いところという意味）」と呼ばれ、この遠軽の町の名前のもとになったそうです。頂上には東屋も建てられていて眺望が素晴らしいようですが、柵がないそうです。なにかの間違いで落ちてしまいそうなので、わたしは登るのはいいかなと思います(^◇^;)残りあと少しですが今回はここまでにさせていただきます。
06Nov
- 秋の乗り放題パスの旅③釧網本線で釧路湿原を行く
  秋の乗り放題パスの旅 2日目（2019年10月21日）の続きです。花咲線の旅から戻って、14時過ぎにまた釧路駅から今度は釧網（せんもう）本線に乗ります。お昼を外に食べに行くには微妙な待ち時間だったので、釧路駅にある「おにぎり屋ばんばん」でおにぎりとコロッケを買って発車前に食べました。写真はありませんが、ここのおにぎりの塩加減がわたし好みですごく美味しくてもっと買ってくればよかったと思ったほどです。コロッケも美味しくて、多分あのお店はお惣菜も全部美味しいのでは？と思います。それから売店で釧路の「ゆうひ」というお菓子を買いました。白あんが入った、ミルキーな風味の洋風のおまんじゅうです。こういうのよくありますよね。でもこれは白あんの中にさらにラズベリージャムが入っていて、よくあるやつとは一線を画した美味しさでした！さて、釧網本線は網走駅まで通っていますが、この日は網走駅より手前の知床斜里駅まで乗ります。2時間ちょっとの乗車です。ちょうど、さっき乗ってきた花咲線から見えた山々の方に向かう旅となります。釧路駅を出発して、わりとすぐに釧路湿原に入ることにびっくりしました。別寒辺牛湿原とはまた雰囲気が違いますね。行ったことはないけど、なんとなくサバンナとかアマゾンとかにいる気分になったりしました。列車は湿原をのんびり進んでいくと言うよりは駆け抜ける感じで、けっこう飛ばすんだなと思いました(^◇^;)次の動画は警笛と車内アナウンスが入るので音量注意です。この列車でも窓の汚れに邪魔されたため古いガラケーで撮ったみたいな動画ですが、実際はもっともっと綺麗な景色です。うねうねと走る釧路川が遠くなったりまた線路の近くに現れたり、急に視界が開けたりと飽きない風景でした。1時間も走れば湿原エリアを抜けて町や畑や牧場などの風景が広がります。だんだん日が暮れていきました。日没前には知床斜里のホテルに到着しました。今回は泊まるだけですが、ここは知床半島の付け根のあたりに位置し、車で40分くらい行けば世界遺産の風景を見ることができます。ホテルの近くの「道の駅しゃり」にクリオネが！一生懸命に羽ばたいててかわいいですね。クリオネって何なんだろう・・・と思って調べたところ、まさかの巻き貝でした。成長するにつれて貝殻がなくなってこのような姿になるんだとか。2日目はここまでです。乗車時間はそれほど長くなくて楽なスケジュールでした。電車に乗ったままで大自然をおおいに満喫しました。
31Oct
- 秋の乗り放題パスの旅②あこがれの花咲線に乗って根室へ
  秋の乗り放題パスの旅、２日目です。この日に乗るのは釧路駅から根室駅までの花咲線と、釧路駅から釧路湿原を通って網走に通じる釧網（せんもう）本線です。根室も釧路湿原も車で行ったことはありますが列車は初めてです。特に釧路湿原は、霧が立ち込めているところは見たことがあるので今度は晴れているところを見たくて、とにかくこの2日目が快晴の予報の日を選んで旅行日を決めました。そして・・・予報どおりの快晴に。朝8時過ぎの釧路駅です。まずは花咲線で根室に向かいます。2時間半ほど乗ります。絶景ポイントが見える右側の席が人気で、わたしも右の窓側に座ることができました。この路線に乗るのはほぼ観光客だったと思います。心置きなく写真を撮ったりできる雰囲気でした。ただ、窓が汚れ気味で、全体的に写真や動画が鮮明には撮れませんでした^_^;釧路の街を出ると前半は森の中を進んで行きます。写真には残せませんでしたがエゾシカも3回見ました。そして急に目の前の景色が開けます。牡蠣で有名な厚岸（あっけし）の辺りで、絶景ポイントのひとつです。海がとても穏やかで、水面がキラキラして綺麗でした。この後は、一番見たかった湿原エリアに入ります。別寒辺牛湿原です。（ベカンベウシ湿原と読むらしい）こんなところに線路を通すってすごいですよね。地盤はどうなっているんでしょうか・・・そしてついに日本最東端の駅、東根室に到着です。でもここで終わりではなく、次が終着の根室駅なのです。東根室駅から線路がカーブになっていて、根室駅は少し西に戻った位置にあります。すぐに根室駅に到着しました。ついにここで行き止まり。もう次の駅はありません。根室駅は有人の駅としては最東端です。（さっきの東根室駅は無人駅です。）ここから車などでもっともっと東へ行くと納沙布（ノサップ）岬があって、そこに至るまでの道では広大な手付かずの大地を見ることができます。去年訪れたときはそのダイナミックな光景と、普段見るものとは全然違う植物など、わたしの知らないところにこんな日常があったのかと感動しました。今回はわずか15分ほど駅に降り立っただけですが、去年とはまた違う楽しみ方ができて良かったです。さっき乗ってきた列車にまた乗り込んで釧路に戻ります。今度は反対側の景色が見える席に座りました。根室駅を出発し、東根室駅を過ぎて間も無くすると、遠くに青くうっすらと山々が見えました。動画の右端の方に映っているのは多分、国後島です。↓切り出した画像で見ると、左のなだらかでツンとした山頂のが国後島の泊山（とまりやま）。右の丸っこいのが国後島の羅臼山（らうすやま）だと思います。↓下の地図の右下のポイントから見えた景色です。ちなみに去年、↑の地図の標津町の辺りから薄く「つ」の字に突き出ている野付半島というところから国後島を見ました。めちゃくちゃ近かったです。さて、この先は牛が見えたり紅葉もたっぷり見ることができました。帰りは「快速はなさき」だったので、少しだけ乗車時間が短かったです。花咲線の旅はここまで。この時点で13時過ぎです。2日目はまだ終わりではありませんが、長くなってしまったので一旦切ります。◼︎2018年根室旅行の記事
24Oct
- 秋の乗り放題パスの旅①札幌〜旭川〜富良野〜新得〜帯広〜釧路
  先日JRの「秋の乗り放題パス」を使って3日間で北海道内を巡ってきました。この切符は原則として特急列車は乗れず、普通列車や快速のみで使えます。3日間では北海道一周は無理なので、乗ってみたかった路線を優先して計画を立てました。1日目はまず朝6:00に札幌を出発して旭川へ。下の地図のS（スタート）が札幌で、G（ゴール）が旭川です。ここは特急では何度か通ったことがあります。普通列車では3時間弱かかりました。特急を使えない旅・・・行く前は、わたしは旭川で挫折するんじゃないかと思っていました。でもまだ旅の始まりで楽しい気持ちで乗ることができ、それほど長くは感じませんでした。何より、出発して間もなく、空に虹がかかったのです。良い旅になるような気がしました。実はわたしはこの列車、進行方向を勘違いして後ろ向きの席に座ってしまっていたのですが、そのおかげで虹に気づくことができました。旭川に近づくにつれて綺麗に紅葉している山が見られるようになってきました。紅葉のことなど全く考えずに出発日を決めていたので、思いがけず綺麗な山々を見ることができて得した気分です。さて、旭川に着いたら富良野線に乗り換えて富良野に向かいます。1時間半ほど乗ります。やっぱり富良野は海外の方に人気のようで、車内も中国やタイの方で大にぎわいでした。そして富良野からはバスに2時間ほど乗ります。ここでバスなのは、わたしがズルをしているわけではなくて、2016年の台風被害でこの先の東鹿越駅〜新得駅の区間が不通になっていて、代行バスが運行されているためです。わたしは鉄道が不通になる前に、この富良野からの路線に一度乗ったことがあったと思うのですが、寝ていたのか、あまり記憶がありません(^_^;)今となっては、ちゃんと目に焼き付けておいたら良かったと思います。立派なバスです。この時間の便だけ富良野駅発で、新得まで乗りっぱなしで行けました。乗客数は2、3人くらいなんじゃないかと想像していたけど15人かそれ以上は乗っていたので意外でした。日曜日だったからかな？富良野の辺りは、広い田園と険しい山々が同時に楽しめました。次第に山に入っていきます。わたしは右側の席に座っていましたが、山の中を走っているときは紅葉具合や景色は左側の席の方が良かったかもな〜と思いました。でもその後、急に視界が開けるところが。※次の動画、途中で近くの席の人のくしゃみが入っているので音量注意です(^_^;)狩勝峠（かりかちとおげ）です。ほとんど前知識なしで代行バスに乗ったので、こんな素晴らしいところを通るなんて知らず。右側の席に座っていてよかった！と思いました。展望台があったので、車で行けば止まって眺めることができますね。この峠を境に、さっきまでいた旭川・富良野方面とはまた違った雰囲気になっていきます。新得駅からはまたJRに乗って、帯広駅に向かいます。ここは1時間ちょっとです。新得で乗る人は少なかったけど、途中で中学生くらいの子たちがけっこう乗り降りしていました。帯広駅に到着すると、ちょっと目的があって六花亭帯広本店に行きました。帯広本店では今年5月に、喫茶室とは別にお得意様ラウンジ「極楽」なるものがオープンして、六花亭のポイントカードを持っている人は86ポイントと引き換えにラウンジに入ることができるそうなのです。ラウンジではセルフサービスでそこにあるものが時間無制限で食べ飲み放題！そこでしか味わえないメニューもあるとか。ところがこの日は日曜日ということもあってラウンジは1時間は待つとのことで、電車の時間もありますし、入るのを断念しました。喫茶室の方もかなりの人が待っていました。帯広本店の喫茶室では札幌のお店には無いリコッタチーズのパンケーキが食べられるのですが・・・これもまたの機会に。残念でしたがこうなることも考えられたので、もう一つ候補地を決めていました。インデアンカレーです。帯広のソウルフードで、このお店があるために帯広の家庭ではカレーを作らないだとか、他の有名カレーチェーン店が出店してもすぐに撤退を決めただとか言われている人気店です。何度か食べたことがありますが、5年以上ぶりくらいに食べてまた感動しました。普通のルーカレーなんですけど、食べていて飽きさせない不思議な魅力があります。そしてこの日最後の移動です。帯広駅から釧路駅に向かいます。3時間半かかったこの区間がこの日一番辛かったです。（今回の旅で、座りっぱなしが3時間を越えると辛くなってくるということがわかりました。）日が暮れて外が暗くなると車窓も楽しめないため、さらに時間が長く感じました。景色を楽しめないのはもったいないのでできれば日没後の移動はしたくなかったのですが、この日だけは翌日のスケジュールのためにどうしても釧路まで行っておかなければなりませんでした。何はともあれ20:00頃に無事に釧路駅に到着しました。1日目はここまでです。長い記事にお付き合いいただきありがとうございました(*^^*)
09Oct
- 神威岬から小樽へ路線バスの旅
  神恵内線で岩内から神威岬へ。今回は神威岬の様子と、その帰り道になります。下の写真でも見えますが、神威岬では斜面に作られた歩道を歩いて先端まで行きます。まずこの歩道を作った人たちがすごい！歩道がなかった時はどのようにして先端まで行ったのでしょうか。。基本、風が強いところなので、高所にある細い道を風にあおられながら歩いていくのはなかなか恐ろしいです。わたしは以前一度行ったことがありますが、軽いドライブのつもりでヒールの靴を履いていたものだからさらにハードでした。根性でたどり着いた先端で見る景色は、本当に神聖で特別な場所という感じがしました。そして今回はと言うと・・・風が強すぎて門から先は通行止めでした。ここの時点で息ができないくらいの突風が吹いています。どちらにしても、バスの時間の都合で今回は先端までは行かないつもりだったのでドンマイです。門の先に行けなくても、手前の遊歩道や展望台などから眺める景色だけでも見に行く価値があります。↓さっきまで神恵内線に乗ってきた海岸線も見えます。神威岬には広い駐車場ときれいなトイレもありますし、売店と食堂もあります。食事をする時間はなかったのでソフトクリームを食べました。この後に乗るバスが待機していたのでそれをバックに撮りましたが、バスの方にピントが合っております(^◇^;)帰りは神威岬から小樽駅前までの、こちらも夏期限定便です。拡大すると、この路線もたくさん海岸線を通ることがわかります。車では何度か通ったことがありますが、バスでは初めてです。こちら側の海も風が強めでした。↓崖の下の方に穴が空いているのが二箇所見えます。これも波の侵食によるものでしょうか。岩もすごいですが、それに穴を開ける水も偉大ですね。大小いろいろな岩が次々と現れてきます。遠くにはさっきまで居た神威岬が小さく見えます。↓大迫力のセタカムイ岩です。漁に出て戻らない主人を待ち続けた犬が、ついに岩になったという伝説の岩です。ここは広場になっていて、平成8年の豊浜トンネル崩落事故の慰霊碑があります。中央バスの路線バスも1台巻き込まれた事故でした。当時のわたしと同世代の方も亡くなりました。感情移入しすぎると苦しくなりますがこのような場所に来ると、自分もどこかで死んでいたかもしれない人生がよぎり、せっかく生きているなら好きな生き方をおもいっきりしたいと、気持ちが新たになる気がします。この後には、可愛いカラスが行水をしていて癒してくれました。また違った雰囲気の岩肌も見てついに小樽に到着です。早起きして出かけたのでこの時点でまだ14:30くらいです。とても濃厚な半日で、岩内ターミナルにいたのがすごい昔のことのように感じました。大冒険をしてきた気分。(ほとんど座っていただけなのに)そして10月に入り、JRの「秋の乗り放題パス」が発売されてまたソワソワしています。
29Sep
- 神恵内線で岩内から神威岬へ路線バスの旅
  先日、日帰りでバスの旅に出かけてきました。8月に乗った函館の日浦海岸を行く路線バスがとても良かったので、また奇岩の見られる海岸線を走るバスに乗りたくて探した結果、「神恵内（かもえない）線」に決定！神威岬↑に行ける路線です。北海道のこの辺↓を通っています。※男の子が立っているあたりが札幌です。Sが岩内（いわない）でGが神威岬（かむいみさき）です。今回は岩内から乗ります。↓拡大すると、見事に海岸線をなぞっています。ちなみに神威岬まで行くバスは4/20〜10/20の夏期限定運行で、1日往復2便です。このバスは、核のごみの最終処分場選定に向けた文献調査の応募検討で話題になっている神恵内村（かもえないむら）を通ります。（2020年追記）それでは早起きして出発です♪↓まず、岩内ターミナルへは札幌駅から「高速いわない号」に乗って行きました。2時間半ほどかかります。こちらの内容は割愛させていただきます。岩内ターミナルでいよいよ神恵内線に乗り換えです。トイレは付いていませんが、4列シートのバスでした。平日で、乗客はわたしを含めて5人くらいかな？初めはのどかな田園地帯を行きます。海に出ると序盤から奇岩が登場します。カメラ（スマホ）を置くどころか、お茶を飲む暇も無いくらい見どころ満載です。そのため動画を多く撮ってきてそこから画像を切り出しましたので、あまり鮮明な写真ではありません。穴から海が見える岩。この海岸沿いには「窓岩」という岩があるのですが、これはまた別の岩です。↓こちらは弁天島。橋が渡してあります。いつか渡って見に行ってみたい。近くに海水浴場もあって、海が特に綺麗なところでした。弁天島は原発のある泊村（とまりむら）に位置します。この後まもなく神恵内村に入ります。↓神恵内村ではさっそく複雑な形の岩も。地図にはキス熊岩とありました。この写真だとよくわかりませんが、角度によってそう見えるのでしょうか。途中の「川白」というバス停で3分間だけトイレ休憩がありました。ここに来るまででもう乗客はわたしだけになっていました。降りませんでしたが↓左手の建物が公共トイレのようです。そして次の動画に出てくるのが「窓岩」です。車から降りて撮影している人たちもいました。↓こちらの動画では平らな岩場や、最後の最後に綺麗な柱状節理も見られます。この日は晴れていましたが風が強めで白波が立っていました。でも波が岩にぶつかることでより迫力ある岩の存在感が引き立てられて良かったです。トンネルもたくさん通りました。入る前の、岩に飲み込まれていく感じがたまりません。↓これは「大天狗トンネル」。すごい名前です。このトンネルを抜けたあたりまでが神恵内村のようです。そしてとうとう、神威岬が見えてきたのでした。神威岬の様子と、その先のルートについてはまたそのうちお伝えしようと思います。神恵内線は多分利用者が少なく、わたしの行きたい場所や乗りたい路線バスはそういうところばかりなのですが・・・自力では行くことのできない不便な場所まで安全に連れて行ってくれるバスに乗って、すごいところに作られたトンネルや道、落石防止柵をつけてもらってある崖などを見るたびに、「無事に通らせてもらえた、来させてもらえた」っていつもものすごい感謝の念がわいてくるのです。日々のありがたい暮らしが当たり前になってなんとなく傲慢になっている気がするとき、こういった場所に行くと、それだけでもう充分満ち足りた心の状態を思い出すことができます。だからこういう場所に魅かれるのかもしれませんね(^-^)楽しくあっという間の1時間半。本当にお見事な路線でした。逆方向の神威岬→岩内もいつか乗ってみたいです♪◾︎函館日浦海岸を走る路線バスの記事①日浦岬灯台の柱状節理②道南金剛（採石場跡）と日浦洞門（手掘りのトンネル）
23Sep
- おたる水族館に柱状節理を見に行く
  先日、小樽に行ってきました。今回の目的地はおたる水族館です。今まで行ったことがなかったのですが、なにげなくGoogleマップでおたる水族館の写真を見ていたら・・・トドの背景に柱状節理が写り込んでいるのを発見。もしかしたら近くで見られるかもしれないと思って行ってみました。おたる水族館の建物は高台にあって、ものすごく眺めがいいです。外に出て坂道を下るとトドがいる海獣ゾーンがあるのですが、ありのままの自然を生かして、海を仕切っただけで作られているそう。さっそく海獣ゾーンを上から眺めてみます。天気が良すぎて影になってしまっているのですが、崖部分に柱状節理が見られます。この崖をバックにトドのショーが行われるのです。なんという素晴らしいロケーションでしょう。トドのプールの端っこまで行って、崖を近くで見てみました。柵があってここからだと柱状の部分は少ししか見えませんが、本当に自然をギリギリまで残して水族館を作ったんだなと感じました。↓崖の横のプールで泳ぐトド。とっても気持ちよさそう。今回は小樽までは札幌駅から高速バスで行きました。（帰りはJRを利用。）高速道路を走っていると途中で採石場がチラリと見えるのも嬉しいです。小樽駅からおたる水族館までは路線バスを利用しました。学校の先生に連れられた小学生が乗っていたり、北海道旅行中の学生さんぽいグループなど、平日でしたがたくさん利用者がいました。札幌の街で見慣れている中央バスも、海をバックに見ると新鮮です。とても気持ちの良い天気の日でした！◾︎柱状節理の過去記事小樽祝津の柱状節理
14Sep
- 函館路線バスの旅続き
  前回の『函館日浦岬灯台へ路線バスの旅』のつづきです。日浦岬灯台がある日浦漁港の辺りから見える景色。段々に削られている山は採石場の跡で、下の地図の「道南金剛」というところになります。そして地図にある「日浦洞門」というのもこの路線の見どころで、手作業で掘られた小さな七つのトンネルが続くエリアです。↓この写真でいくつかトンネルが確認できますね。今回は日浦岬灯台の後にまたバスに乗ってこの道南金剛も見に行くつもりだったのですが、予定通りにいかなくてバスから降りずに車窓から見るだけになってしまいました。ひとまず日浦洞門をくぐる動画から↑順序が逆になりますが、こちらが道南金剛から日浦漁港方面に戻るときで↓こちらが道南金剛に向かうとき。途中と最後に道南金剛がチラッと見えます。↓そしてこちらが道南金剛の前を通ったときの動画です。後半、視界がひらけたときに見えます。この辺りはせまい道路の崖ギリギリのところをバスが通っていくのでとってもスリリングでした。道南金剛をゆっくり見られなかったのは残念でしたが、わたしの好きな言葉で「気になる場所には次に行くところを残して帰るのも礼儀」というのがあります。これはわたしが飲み屋でよく顔を合わせてたおじさんの言葉なんですが（笑）この言葉を心に留めておくと、予定通りにいかなかったり止むを得ず断念する事態も気持ちに余裕を持って受け入れることができます。（そしてこれは旅に限らず色々なことに通じる言葉だと思います。）また函館に行きたいと思います(^-^)ちなみに日浦岬灯台も道南金剛も周りにコンビニや公共のトイレが無く、バスに乗っている時間も含めて長時間トイレに行けないのでご注意です。
31Aug
- 函館日浦岬灯台へ路線バスの旅
  先日、函館に行ってきました。函館が初めての友人と行ったので1日目はメジャーなスポットへ。そして2日目はわたしの趣味に付き合ってもらいました。こんなところ↓朝10時前に函館駅前から恵山御崎行きのバスに乗って出発です。ただでさえ最初から乗客は少なめでしたが、市街地のバス停でだいたい皆さん下車していきます。そして海岸沿いの道へ。本州も見えました。↓進むにつれて海の色も変わっていきました。そしていよいよ魅力的な地形が見えてきます。函館駅から約1時間半。上日浦（かみひうら）というバス停で降りました。日浦漁港に向かっていくと、わたしの目的地が見えてきました。↓一番左の山が日浦岬灯台です。柱状節理が見えてきました。↓↓この辺りまで来ると「怖っ」ていう気持ちになってきますが、さらに写真右側に並んでるブロックをすり抜けて行くと↓左右に柱状節理の崖がそびえ立つスポットがあります。（パノラマ撮影）おそるおそる歩いていきます。↓左側の崖。下には落石したものが積み上がっています。↓右側の崖。網がかぶせてあるけど、心もとない・・・。↓突き当たりには昔使われていた廃道の名残があります。さらに柵の向こうにも崩落した道の跡があるようなのですが、わたしはここまでで遠慮しておきました(^◇^;)遠くに見えるのは「武井の島」です。↓動画も撮ってきました！↓落ちていた柱状節理の石をルーペで見てみるとこんな感じでした。（ブラックライトが当たっています。）友達から「それ見て何かわかるの？」って聞かれたけど別に何もわかりません（笑）そして灯台の方に移動します。階段の向こうには・・・柱状節理に囲まれた空間。鬼の棲家のよう・・・この先立ち入り禁止で、灯台はこの向こう側にあるので見えませんが、こんなにシビれる灯台は初めてです。後になると「あれをああやって撮影すれば良かった」とか「もっとあそこまで撮れば良かった」とか思うのですが、そのときは迫力に圧倒されて頭が働かないんですよね^^;落石や崩落の恐怖を感じながらでしたが、柱状節理を間近で見ることができて本当に良かったです！◼︎他の柱状節理の記事小樽祝津の柱状節理根室車石
20Aug
- 小樽祝津の柱状節理
  小樽の海岸は岩好きにたまらないスポットです。ここは小樽市祝津。鰊御殿や小樽貴賓館（旧青山別邸）、おたる水族館などがあります。大賑わいの青塚食堂で美味しいニシンやサンマを食べて（去年の写真です。）その先の高台にある鰊御殿まで登ると、向こうに見えてきたのが・・・柱状節理の崖です。札幌から気軽に見に行ける場所にあって嬉しい。拡大！↓↓↓↑この左下の黒いところは穴でしょうか？中はどうなっているのやら・・・柱状節理のでき方の説明を何度読んでも、イラスト入りでもよくわからないわたしですが、（とりあえず溶岩が冷えたものということだけ・・・）このようなものを作り出すほどの地球のエネルギーを目の当たりにして、いつも心が高まります。迫力がありすぎて怖いと思いつつ、見に行ってしまいます。次は北海道内でさらにダイナミックな柱状節理を見に行くつもりです♪◾️根室で見てきた柱状節理→「根室車石」