”ハイエースキャンピングカー バッテリーの話♪その②”

ハイエースから取り外して部屋で１週間

パルス充電させたサブバッテリー

本当はもう１週間やろうと思ってましたが

最強寒波が来るらしいので日がある暖かいうちに

復旧作業をやっておきました。

っていうか！

サブバを眺めながらの食事

結構視界に入って邪魔でした。

(笑)

このバッテリーを購入したのが今から４年前

感覚的にはあと１年は行けそうな気がしてます。

こんな日や！

こんな日もありますが…

春先から今もアパートの駐車場日当たりよく

外部充電しなくてもソーラー充電で

いつもサブバはお腹一杯の状態です。

昨年の３月に交換した

イタリア製ソーラーパネル

最近毎朝凍ってますけど

絶好調です♪

『久々のソーラーパネル話♪【交換編】』

話を戻します。

パルス充電させた一つ目のサブバを

所定の位置にセットします。

２０キロちょいの重さがあるので

結構な力仕事です。

バッテリー端子の締め付け

力一杯やればいいってものじゃ無いですけど

緩まない程度まで工具を使って

しっかり締め付ける必要性があります。

ちなみにパルス充電したてのサブバ電圧は

１３.２Ｖでした。

二つ目のサブバも接続完了！

新品級にならないけど

わざわざ外してパルス充電したんだから

ちょっとは元気になった事でしょう。

ソーラー充電のスイッチオン！

当たり前ですが１００％です。

ちょっと以外だったのは電圧です。

１４.５Ｖ

お腹一杯のはずなんですけどね。

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ソーラー充電がまだまだいけちゃうよ！

とMPPTチャージコントローラーが判断して

ブースト充電を開始しました。

(電圧の誤差は多少あります)

ソーラー充電の話、懐かしいなぁ。

ソーラーパネル２枚の時代話

『MPPT Tracer2210A＋ MT50 その⑧ (ハイエース ソーラーパネル充電の話)』

ソーラーパネル１枚にした話

『MPPT Tracer2210A＋ MT50 最終章 (ハイエース ソーラーパネル充電の話)』

たまに振り返ると勉強になりますね。

自分で取り付け設置した

MPPTチャージコントローラー Tracer2210A＋リモートメーター MT50

ＭＰＰＴ制御方式？

この話を始めると長くなりそうだから割愛しますが

チャージコントローラーは３段階の充電方法を

勝手に判別してやってくれます。

イコライゼーション充電：Sealed:14.6V；Flooded:14.8V；USER:9~17V 
ブースト充電：Gel:14.2V；Sealed:14.4V；Flooded:14.6V； USER:9~17V 
フロート充電：Gel/Sealed/Flooded:13.8V；USER:9~17V 

これにてサブバのパルス充電終了！

復帰後一応電装品の確認とＦＦヒーターが動く事も確認しました。

来週最強寒波が到来

白馬方面へのドカ雪を宜しくお願いします。

この絶景を娘達に見せてあげたい！

って自分もまだ見れてないけど。

白馬岩岳スノーフィールド 

WINTER SEASON | 白馬岩岳マウンテンリゾート

白馬！

やっぱり好きだなぁ～

―おしまい―