⑤錆びを取り終わったネジ類にサビ防止スプレーを更に噴きました。
ちょっとお高いですけど、この塩害防止塗料（クリア）は優れモノ。
（ちなみに…この紙粘土固定+広告紙という組み合わせは最悪でした）
⑥以前の整備でもサビ防止スプレー噴いてますが、アチコチから錆が見つかります。やはり屋外駐輪は駄目ですね…それでも丁寧に錆を除去してスプレー、特に錆びやすいハンドルポスト全体＋ヘッドパーツにも錆止めを実施。
⑦転倒が原因っぽいクランクの擦れ傷は、磨いて消します。
⑧リング鍵と砲弾ライトは流石に限界なので交換。
↑砲弾ライトは完全防水ではないらしく買い替えは諦め、USB充電式のハンドルバーに巻きつけるタイプを新規購入しました。
⑨前後Vブレーキも一度バラしてパーツクリーナーで徹底清掃＆再調整。
ネチャついたグリップは、根気よくラベルはがしを吹きかけて⇔拭き取りで復活。
ホイールとチェーンの再組付け、フェンダーのクリアランス再調整、チェーンと可動部に注油、ポリッシュワックスで磨いて、リムサイド＆ブレーキシューの脱脂をして、整備終了です ￥( 'ω' )/
レストアから5年目…まだまだ乗れそう！
皆様 ご無沙汰しております<(_ _)>
最近トンと自転車に乗ってない＆イジってないブログ主ですが、嫁さんのDAHON Metroが2年振りのドック入りです。
ここ数年の暑さは異常でして…結果色々ヤラれていました。
では、簡単な整備記録を…。
①二年分の埃や汚れを洗浄。とにかく汚い。
グリップをコーティングしてる素材が暑さで溶けている…
②低圧洗浄機(笑)でザザっと流して、フレーム拭き上げ。続けて、頑固な油脂汚れ落とし。
③前後ホイールとチェーンを撤去。錆びたチェーンとサイドの割れたタイヤは廃棄決定。
ホイールのリムサイドを磨いて、ブレーキシューダストを除去。
↑安いホイールなので、リムサイドはラバー砥石ではなく、スチールウールでザザッと磨いちゃいます。
↑グリップのネチャネチャ具合がもう最悪です
④交換パーツを注文。ついでにチューブも新品に。
新品タイヤをホイールに嵌めて、古いチェーンのコマ数に合わせて新品チェーンを切って、花咲かGで錆び取り作業開始です。
ちょっとでもサビに耐えるよう、EPTチェーンをチョイス。
タイヤはシュワルベの20ｘ1.75（ロードクルーザー・ガムウォール、廃盤？）からパナレーサーの20ｘ1.5（パセラコンパクト・サイドアメ色）に変更です。さて、乗り味は変わるでしょうか？？
…後編に続きます。
嫁さんのDAHON に取り付けているリクセンカウルアタッチメントがネジ止め基部から折れたみたいです…
プラ劣化でしょうね…やはり露天駐車は色々問題があります(´・ω・`)
買い直さないと…
