CITY-X、後輪タイヤを２０⇒２２インチ化して１年半乗っていましたが、
このたび、使用目的変更（平地使用⇒山岳地帯使用）にともない
ギアを１段落としたく・・
再び タイヤを２２インチ⇒２０インチに戻すことにしました。
去年＝2017年は 丸１年＝１５００Ｋm 乗って、
祝 「ノーパンク達成！」
ノーマルタイヤ時代は 年４回パンクしていただけに
さすが肉厚は パンクに強いですね～。
１５００Ｋｍほど乗っても このとおり ↓
溝もほとんど すり減っていなく まだあと１年は乗れる状態です。
いっぽう前輪（ノーマル）は１年半のって ツルツルになっていました。↓
したがって、今回 の 後輪２０インチ（購入時のタイヤに戻す）
にも 肉厚タイヤをはめてみることにしました。
前輪はノーマルタイヤのままで行きます。
今回買ったのは、
シンコー タイヤ（肉厚） 20x1-3/4 ブラック
【タイヤ1本、チューブ1本】
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00N7L2ZJI/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1
アマゾン １４８０円＋送料７１０円
２０インチタイヤの肉厚は １ ３／４ というサイズ １種類しかありません。
１点気になるのが
元のタイヤが ２０ インチ １ ３／８ なのに対し
肉厚タイヤは ２０ インチ 1 ３／４ となっていること。
この分数は タイヤの太さをインチで表しているので、
計算すると、
１ ３／８ とは ３４．９ｍｍ
１ ３／４ とは ４４．５ｍｍ
と、 タイヤの太さが まるっきり 違います。
はたして 付くのか？
もう やるしかない ので 未確認ながら買ってしまいました。
２日後 到着。１４０サイズのデカい箱で・・
今回も 成功率５０％かな と 思って やってみたところ、
後輪20インチ 肉厚タイヤ！ ピッタリ 入りました！
交換後、
前輪後輪（どちらも20インチ） 比較しますと・・
左＝前輪（ノーマル） 右＝後輪（肉厚）
ノーマル ３０．０ｍｍ 肉厚 ３９・６ｍｍ
直径＝
２０インチノーマル 約５２ｃｍ
２０インチ 肉厚 約５３ｃｍ
（参考）２２インチ肉厚 約５７ｃｍ
となりました。
完成後の姿！
分解しながら磨いたりしたので ピカピカの ＮＥＷ ＣＩＴＹ－Ｘに変身。
ちなみに ２年半前の 新車購入時がこちら ↓
現在 購入時から
リアギア１６Ｔ⇒１２Ｔ
アシストギア ９Ｔ⇒１３Ｔ
後タイヤ ノーマル⇒肉厚
片スタンド⇒両立スタンド
軽量アルミ荷台５００g取り付け
前かご大 取り付け
バックミラー取り付け
とグレードアップしております。
ちょっと試し乗り しましたところ、
加速が 改造前よりも さらに よくなった気がします。
また 同じ登り坂で比較すると ペダルが 軽くなった気がします。
ところで、今回、２０インチ 肉厚タイヤ はめるの、
結構悩みました。・・
今後のため 入れ方 のコツなんかを まとめておきます。
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２０インチ肉厚タイヤ交換方法
１） アマゾン か モノタロウで 肉厚２０インチＷＯ １ ３／４
って書かれているのを かいます。
別記号で ４７－４５１ ってやつです。
２０インチ ＨＥ １．７５ （４７－４０６） ってやつはダメなので
注意。（たぶん直径が５ｃｍほど小さい）
今回アマゾンで買いました。
１４８０円 で 送料は（九州なので） ７１０円 合計２３８０円
ゆうぱっくで ２日後到着。
タイヤ・チューブ・バルブ類 そして うれしいことに
リムバンドがついていました。
これは すごく助かりました。
２） リムバンドを入れます（重要）
これを巻かないと チューブに傷がつきます。
なくても ビニールテープで代用できます。
ここからは コツがないと 結構 悩みます
３） 先にタイヤ から 入れます（重要）
タイヤの 片側の片側のミミだけ 先に入れます。
４） チューブを 隙間から、入れ込みます。
先に空気入れバルブから 入れますが ここはメチャ硬い。
バルブが入ったら チューブののこりを タイヤの隙間から
押し込むように 入れます。
５） チューブを 入れ込んだら
ここからが 難関＝ タイヤの入れ込みです。
この時 コツ１
空気入れバルブを右人差し指で押してながら
左手の指で タイヤのミミを入れます。
さきにバルブ部のミミをいれておかないと
あとから 入れるのは不可能。
６） バルブ部の ミミ が入ったら、そのまま 半周ほど 片手の指で
入れ込みます。（この辺までは簡単）
ミミが 半分ほど入ったら、 残りは 硬くて 入らなくなります。
ここで コツ２。
コツ２
「両手」で タイヤを 「握る」ようにして 向こうへ 「倒す」感じで
押します。 すると スポスポと 入っていきます。
写真はイメージ
（７） ２／３ くらい 入れると それ以上 入らなくなる？？ ので
つづいて コツ３ です。
コツ３
バルブを一度 閉めて 空気入れで 空気を半分くらい入れます。
すると中のチューブが シャキっとするので いい感じに
タイヤとチューブが 中でフィットしてくれます。
そして プシューとバルブを抜いて 空気を出して・・・
再び コツ２で 押し込むと・・
（８） あらら不思議、あとは スポスポ と最後まで手で入りました。
「最後まで 手だけで入った」 ので、
今回 これ ↓ の出番はありませんでした。
１回きりしかやっていないので 次回は どうなるかわかりませんが。
スプロケットと違い タイヤ交換は 力仕事なので大変。
でも１０年乗るなら３年に１回は 交換しないといけないかな。