前回に続き エンジンオイルの話です
ここからはかなり個人的使用感上でのお話です
私は以前から様々なバイクに色々なオイルを入れて試して（遊んで？）いました
中でも一番違いが分かり性能がよかったのがNUTECという会社のエンジンオイルでした
NUTEC社はかなり変わった会社でその成り立ちも
F1.CART.のトップチーム、２輪のWGP,WSBのワークスマシンをはじめ欧州、アメリカのレースに、レース用の燃料．オイル．添加剤などを供給し好結果を残しているＮUＴECは元々トヨタのレーシング部門の責任者で
ルマン24時間に初出場した際の責任者をされており、その後はフランスの有名メーカーELFのレース部門のゼネラルマネージャーを歴任した鳩谷氏と、数人の一流エンジニアが独立し創設したオイルメーカーです。
鳩谷氏は、数多くのレースエンジンの開発に携わりチーム全体の監督しても活躍された人物。
そんな歴史の中で、レースに勝つ為に油脂類の開発は必須条件の一つでありました。
「オイルメーカーの人間は
オイルの事しか知らない
車メーカーの人間は
車の事しか知らない」
これでは、本当に良い油脂は作れはしない
しかし、トヨタやELFと言う巨大な組織では、様々な諸条件で思い通りの油脂が作れないと言うジレンマを抱えてらしたそうです。
そのジレンマを解消し、本当に性能の良い油脂をレースチームや市場に供給したいと言う想いから各方面の一流のエンジニアと共に歩み出した新興メーカーです。
その志に共感して、現在研究開発にはTRDでGr-C．GTレースカー等のチーフエンジニアを務めたエンジニアが加わり大きなオイルメーカーでは実現しにくい化学テクノロジーとメカニカルテクノロジーのベストコンビネーションを駆使し多くの実戦テストと、きめの細かいフォローを繰り返し製品の開発を実施しています。
2000年ＷＧＰにおいてはSUZUKIのＫeny Robertsをはじめ各カテゴリーのシリーズチャンピオンマシンに
ガソリン、オイルを供給。
1999、2000年マカオＧＰ、韓国ＧＰのオフィシャルサプライヤーF1．CART．F-Nippon．InterF3．N-GT．N1耐久．ワンメークレース等にエンジンオイル．ギアオイルを供給し、多大な支持を得ています。
また驚くべき事に、その研究開発の姿勢は他メーカーとは大きく異なります。
NUTEC JAPAN主催の走行会や、ポルシェやフェラーリ、GTRに代表される
国内外の代表的なスポーツカーのオーナーズクラブなどが主催する走行会に技術担当者が自ら出向き、気になる車両のオイルを抜き取って持ち帰り、研究開発を
続けていると言う事実。
プロのチームのフォローは、どこのメーカーもしているのですが（実は市販部門と会社自体が違うので、それほど密なフィードバックは無いそうです）一般ユーザーのサーキット走行や街乗りの現場まで出向いて研究開発を続ける姿勢には、目を見張るものがあります。
普通、世界的に有名なオイルメーカーでWGP, F1までサポートしている担当エンジニアが素人の走行会にまで出向いて現場からオイルを持ち帰るなんて事見たことも聞いた事もありません。
しかも、もっと驚きの事実があります。
それらのフィードバックから生み出される市販製品、つまり誰でも買える商品群は実はプロのチームのスポンサードの際にも、同じモノを供給しているのです！！
これは、一般ユーザーには判りにくいかも知れませんが、レースカーにデカデカとオイルメーカーのロゴを貼ってあり、それで、 スポンサードをしているメーカーが判ります。
でも、そのメーカーが市販しているオイルと、そのレース用に使用しているオイルは
全く別物なのが、言わば常識なのです。
例えば、A社と言うメーカーがあるチームをスポンサーとして支援しているとします。
そのメーカーは、レースチームに供給する油脂は、別会社の専門の部署が製造して供給しているモノで、市販品とは比べ物にならないくらい高コストを掛けて製造されている
全くの別物なんです。
（そのコストは言わばメーカーイメージ向上の為広告宣伝費用として数十億掛けています。）
また別会社であるがゆえに、レースから得られた様々なデータを元に市販品を作りますがそこには【コスト】と言う厚い壁があり、似ても似つかない製品にならざるを得ないワケです。
言うなればA社と言う名前が同じだけ・・・
ところがNUTEC社は、
レースチームに供給するのも、市販しているのも、全く同じ中身。
唯一の例外は「F1の燃料のときだけ」だそうで、ルマン24時間レースに於いても2輪のGPに於いても我々がお店で買える製品を、エンジンや、コースの特性に合わせて最適なブレンドにする。
それだけで良いそうです（驚）
詳しい方はご存じでしょうが、レースオイルと言うのはレース時だけ使用するので街乗りに要求される耐久性には乏しい、しかし市販オイルではレースオイルの特徴は、過剰性能になりかえって走りや燃費に悪影響を及ぼすこともあります。
なので、その両方を実現するのが、いかに困難でコストの掛る事なのか・・・
だから、本気でレースをしている方や、車の機関に精通している方など本当にこのオイルの価値を理解出来る人には選ばれ続けていると言うわけです。
だから、NUTECのオイルが品質が良く無いと言う人は、ウソつきか無知なだけ（個人的に）
自らが求めるコストやフィーリングや結果が思惑と異なると言うのなら話は判ります。
しかし、世界中でプロのレースチームに供給出来るクォリティーのオイルをそのまま、しかも他メーカーと変わらぬ価格帯で市販しているのは世界でNUTEC社、ただ一社だけ（と思う・・）
車メーカーやレースチームの威信を掛けたプロのレースに於いて使用される油脂のクォリティを持ってして「良く無い」と言える人は誰もいないはず・・・
そんなわけで すくなくともバイクにはNUTECのオイルを入れてます・・・
明らかに使用感は変わります
どう変わるかは排気量やエンジンの仕様（冷却機構や気筒数など）により違うので一度お試しあれｗ
余談ｗ
NUTECが変わってるのはセールスの仕方も変わってますｗ
普通のとこは「ウチの製品を置いてください」と販売店にセールスに来ます
NUTECは「「この製品にご納得いった方でないと売れません 一度試して気に入ったら置かせてください」と実際に使ってみてからでないと販売してくれませんｗ
それにNUTECの方針として エンジンの仕組みや技術などが日進月歩なのにオイルが日々進化しないのはおかしい！ってことで見えないとこで年々様々な改良が加えられているそうです
