羽生選手、すごかったですね
宇野選手もだけど・・・
現状に満足せず・・・
限界の壁を作らず・・・
周りに止められても、数年間攻め続け・・・限界を超えた存在になったような気がします
羽生選手がいたから、宇野選手もここまで来られたように思います
男子フィギュア全体のレベルを押し上げましたね
時代が選手を作り・・・
選手が時代を作る・・・
バンクーバーで、４回転を跳ばずに・・・無難で綺麗な演技で金メダルを取った、ライサチェク
あれはあれで凄いことですが・・・彼は時代を作りませんでしたね
かつて羽生選手が憧れていたレジェンド・・・ エフゲニー プルシェンコ
彼をも超えたように思います
さて・・・本日は、仕事をしない日に決めました
朝、しし丸の散歩を１時間弱・・・ダッシュもなしの、のんびりモード
先週、調子に乗って頑張りすぎて、筋肉痛や疲労で翌週の仕事に響いたので・・・ペースダウンです
午前中にVWのディーラーに行ってきました
昨日、ダイレクトメールが届いていたので・・・
直前に来るんだな・・・
パサートのディーゼル ・・・ついに来たか！
例の不正問題以来・・・すったもんだありましたが・・・ついに上陸
試乗車があったら、ラッキー
ぐらいの気持ちで、ドライブがてら、見に行きました
すると・・・試乗車がありましたヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ
パサートヴァリアントTDI ハイライン ・・・と担当者は言っていました
２１５／５５R１７ ピレリのP7？
追記・・・ハイラインは、２３５／４５R18 のようです
展示車は、２１５／４５R17のP7でした・・・エレガンスラインか？
愛車ゴルフヴァリアント（ハイライン）との比較 ※２１５／４５R17 アドバンｄB V552装着
ゴルヴァリを１０とすると
動力性能（加速） ： １１ ※大して変わらん・・・１９０馬力＆トルク４０ ホントか？
・余裕はあります。たいして踏まなくても加速します。反応はいいです。
・空いている道で、Sモードで踏んでみたけど、爆発的な加速は得られませんでした。
参考・・・ゴルフGTIは、１３
乗り心地 ： １２ ※順当に敗北ですが・・・P7装着車に負けたのが悔しいかも
ハンドリング ： １３ ※まさかの 乾杯 完敗 (((( ;°Д°))))
メチャクチャにクイックで、レーンチェンジがスパッと決まる！
全くふらつかない！
５５扁平の１７インチなのに・・・恐るべし！
追記・・・２３５／４５R18だとしたら・・・恐るべき乗り心地！
静 粛 性 ： ９ ※ディーゼル特有の音は聞こえるけど、それほどうるさくはない
参考・・・ガソリン車のパサートは、１１～１２
乗り心地＆ハンドリングの両立・・・最高レベルです ※ワタシの狭い世界での話
これが車格の違いってやつかなぁ・・・
でも、１年ほど前に乗った、ガソリン１．４L（私の愛車とほぼ同じエンジン）のパサートは、ゆったりしたハンドリングだったよなぁ・・・
燃費がいいので、長距離を乗るなら、かなりお勧めですね
このハンドリングなら、山道でもかなり楽しめそう！
でも、パサートのゆったり感が好きな人には過敏なハンドリングかも・・・
街中の試乗ではこのぐらいしか分かりませんでした
アテンザの２．２Lディーゼルよりも、かなりイイです ※個人的な感想です
値段が高い上に新しいので、当たり前か・・・
ゴルフヴァリアント特別仕様車の展示車があったので、乗り込んで、カタログをいただきました
明るい茶色のナパレザーのシート＆内装・・・かなりいい感じでした
オーディオの音質にもこだわった設計だそうです
約３７０万円
これからゴルフヴァリアントを購入するとしたら、かなり魅力的に思いました
来場記念品をいただきました
ボールペンです
チョコかボールペンか・・・どちらかを選べました
なかなか質感が高いワン
追記・・・
将棋の羽生（はぶ）さんは、負けてしまったようですね
藤井５段・・・中学生がレジェンド羽生に勝って６段に昇段ですか・・・すごいなぁ