ナニががだらしないって？ナニがだよ！言わせんな恥ずかしい、、、締まりがないって言うかさーガバガバというよりかぱかぱでさー、、え？あ、はい、、、もうやめておきます悪乗りしすぎました、、、、ドン引きしないでくださいスミマセン、、、本題のその問題はこちらです、、、
くぱぁー
シートとタンクの間に隙間があるのが見えますかな？、、お察しのように仮で留めてただけなのでこんなこと日常茶判事なのです、、、、こんな状態で止めておいたら折角の塗装やパーツが泣きますよね、、、？んじゃ、、ステー付けますか、、てなわけで今回はシートステーとフロントブレーキパットもないのでこの二点をやっつけますかねぇ！前もってエーモンステーを用意、パットはヤフオクでぽちっと、取り付けは、このブログ毎度おなじみオートドクターセイジでと、、、、
http://www.net-web.ne.jp/vespa/ ←オートドクターＨＰ
ドクターのお店は夜24：00まで開いてますのでとてもありがたいです！いないときもありますので行くときは要ＴＥＬ確認ですよー
このシートはモンキーなどでおなじみのＴＬシート、ＣB50純正ではないのでタンク側にストッパーがないので硬いエーモンステーでストッパーを作成してもらいます、目分量でサクサクステーが完成していきます、、、セイジサンの目分量はいつ見ても凄いなー、、タンクのラインといい、、あっという間にステー完成取り付け完了、、、ものの20分位の出来事、パッド交換合わせて40分位でしょうか、、、そしてもうひとつ、、、こちらは画像で確認したほうがいいですね、、、
びふぉー
あふたー
お分かりいただけただろうか？リアショックのスプリング塗りましたどうも青が主張しすぎてたので気になってましたが即座に解決しちゃいましたｗイヤーこの塗装は夜見せる顔と昼間見せる顔があっていいですねー（自己賛美）
ハイ気になる工賃は樋口さんでお釣り来ます、、、
近く見ても気にならない、いい感じだ、その後場所と工具を借りてモソモソとキャブの調整や配線取り回しなどをやっておりました、てなわけで今回の改造はここまでです！
そして話し変わりますが先週実家に行ったときに懐かしいサプライズな物が出てきました、、もう自分の物等残ってないよなーと思いつつガサゴソしてると棚の中から出てきたのはステアリングダンパー、、、よく残ってたな、、、と十五年ぶりの再開！前のＣＢ50で使ってたものが出てくるとは、、、何の因果だろうか、、、待っていたぞと言わんばかりのタイミングだなこれは、
棚か牡丹餅ではなく棚からステダンでした、、残念な事にステーはありませんでしたがステダンは使えそうです、機会があったら取り付けますかねえ、今回はこのあたりで失礼させていただきます、今回もご観覧ありがとうございました。
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