さぁ勝負！
ボトムブラケット（BB）を取り外し、購入した新しいボトムブラケットと交換。
これで、軸の長さが108→127mm（左右約1cmずつ延長）に！
BBをトルクレンチで本締め。 クランクも装着。トルクレンチ本締め。
さぁクリアランスはどうだ？？
５mmあるかないか…うーん((((;´･ω･`)))…軸長122mmのBBでもギリいけたか？
Qファクター開くけど街乗り用途なので問題…
安モノだけどMKSのペダルもトルクレンチで本締め。
クランクなんとかなって良かった…一旦休憩…(¦3[___]
適当実測の結果67-32÷2＝51。チェーンライン約50ｍｍ。
MTBのソレですな。
Alfineクランク（ダブルガード）のチェーンラインが49.2mmなので、50mmなら許容範囲っちゅー事でこのまま作業続行します。
前回引き渡し（持ち主が小学生低学年）時はF36R20でギア比1.8→今回（持ち主が中１）F53R20でギア比2.65と大幅アップ。
Alfine(内装)ハブの推奨ギア比がMAX2.81なので、それもクリア。
