ライコランド埼玉店 PITのブログ -2ページ目

ライコランド埼玉店 PITのブログ

ライコランド埼玉店のPITブログへアクセス有難うございます!! ブログを通じて沢山の方にオートバイをカスタム&メンテナンスする楽しみやコツなどを伝えていければと思っています。目標としては「お客様自身がPIT内に一歩入った」感じのブログと思っております。

こんにちは、ピットスタッフの間庭です。

 

ついに梅雨に入りました、けど以外に雨が降らない感じなのでオートバイに乗れますね。

 

でも、乗ったらメンテナンスも忘れずに。

 

その時に当ライコランド埼玉店ピットサービスをご利用いただくと嬉しいです。

 

 

 

今回の記事は、Nさま ゼファーのタイヤ交換&前後ショックのリフレッシュです。

 

先日のツクバサーキットサーキットスマイルに参加いただきましたが・・・・

 

フロントフォークからのオイル漏れが発生してしまいました。

 

かなり楽しんで走行できたみたいで、熱い走りが出来たのでしょう!

タイヤがこんな感じになっていました。

 

一緒にタイヤ交換のメニューも追加になりました。

まずは、フロントフォークのオイルシールの交換から・・・・

 

バラバラにして・・・・洗浄して・・・・組み立てて・・・・車体に組み立てます。

ホイールを組み立てる前にタイヤを交換。

次回の走行に備えてダンロップのTT900GPへ。

 

ハイグリップに変更です。

 

リアタイヤも同じく。

終わったと思いましたが、リアサスペンションもオイル漏れ発見。

 

あれ? リアを沈ませて離すとビョンと戻ります。抜けたいました。

こちらもYSS製に交換しました。

 

タイヤも、サスペンションもリフレッシュできましたので、次のサーキットスマイルも楽しみですね。

 

Nさま、お待たせいたしました。

 

ありがとうございます。

 

 

 
 

以上、ピットスタッフ間庭でした。

ご閲覧ありがとうございました。

 

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土日祝日:10:00~20:00

 

ライコランド埼玉店ピットブログをご覧の皆様こんにちわ、クロサワです。このところ、暑い日が続いたと思ったら、今日は雨雨

暑かったり涼しかったりで体調を崩しやすいのでご注意くださいね。

 

以前、「キャリパーオーバーホール」http://ameblo.jp/rico-pit/entry-12273629603.htmlをアップしましたが今回は「マスターシリンダーオーバーホール」についてデス。

アップブレーキレバーを外したところ、ダストブーツが切れてました。この状態だと水や埃が侵入して、最悪の場合フルード漏れになりますので、オーバーホールをご提案させて頂きました。

アップブーツを外した所、案の定サビてますショック!

アップ新品のシールと比べるとカップ(ゴムのお皿みたいなパーツ)のヘタリも有ります。交換時期でしたねグッド!

アップラバーグリースをタップリ塗って組み込みます。

アップマスターを車体から外して作業しますので、ホースは外しました。

組み付け時にはワッシャ―を新品にするのを忘れずにビックリマーク

アップエアー抜きをします。ブレーキレバーを操作するとマスター内のエアーがタンク内に抜けてきます。キャリパー側のエアー抜きだけでなく、マスターもシッカリと抜きましょう!!

エアーが出なくなったら作動確認。更にフルード漏れもチェックして問題なければWチェックにて終了デスチョキ

たまにブレーキレバーを握り込むと〈ゴリゴリ〉っとした手ごたえの車両も有りますので、その際はオーバーホールをお勧め致します。

車両のチェックはお気軽にスタッフまでお声掛け下さい。

 

今週はこの辺で。 次回も宜しくお願い致します。

 

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ゴールデンウイークはツーリングに行きましたか?

たくさん走って楽しんだ後はメンテナンスもシッカリと行いましょうレンチ

 

本日はメンテナンスの延長の「キャリパーオーバーホール」のご紹介。

 

アップまずはフロントキャリパー点検。ピストンの動きが悪いデスショック!

アップ早速、分解洗浄しました。

アップ新品オイルシールを組み込んで、ピストン挿入。ラバーグリースをタップリ塗るのを忘れずにビックリマーク

アップ組み上がったら車体に取り付け、各部規定トルクにて締め付け、ブレーキフルードを入れてエアー抜きを行います。

続いてリヤキャリパー。

アップサビによる腐食が有りました叫び

アップ洗浄ご新品オイルシールと新品ピストンを組み込み、車体に取り付け、エアー抜き。

最後にフルードの漏れ及びブレーキの効きのチェックを行い問題なければWチェックを貰って完成デスグッド!

ブレーキの点検はシッカリとした技術と経験が必要なので、ご自身で行わず、プロにお任せ下さい!!

 

今回はこの辺で。  次回も宜しくお願い致します。

 

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こんにちは、ピット担当の間庭です。

 

ゴールデンウィークも終わりガンガン乗ったことでしょう!

 

でも乗ったらメンテナンスの事も考えてみてはいかがでしょうか?

 

その時に当ライコランド埼玉店ピットサービスをご利用いただくと嬉しいです。

 

 

最近、ライコランド埼玉店前とても事故が多いです。

 

天気が良くてアクセルを開けたい気持ちも分かりますが、スロットルを締め気味で運転して下さい。

 

本当にご注意ください。

 

 

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こんにちは、ピット担当の間庭です。

 

ゴールデンウィークもイイ感じの天気ですので、ガンガン乗れることでしょう!

 

でも乗ったらメンテナンスの事も考えてみてはいかがでしょうか?

 

その時に当ライコランド埼玉店ピットサービスをご利用いただくと嬉しいです。

 

 

 

今回の記事は、VRSCDXのカスタムでございます。

 

メーターの移設も完了しましたので、ライザー交換、ハンドル交換を・・・・・

 

カスタム度が上がっておりますので、ここは配線中通しで。

 

これがまた大変なんですけど。

やった感がでてカッコイイ。

 

ハンドル交換が終えたところで、外装類のペイントも上がってきました。

 

ここで一気にフィニッシュまで!

シングルシートはこんな感じに。

エアボックスカバーはロゴも入りカッコイイ。

 

お待たせ致しました。

完了でございます。

 

メッチャクールでございます。

 

ガンガン乗ってください。

 

以上、ピットスタッフ間庭でした。

ご閲覧ありがとうございました。

 

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4月も中旬、ツーリングシーズン開幕ですかねはてなマーク

皆様、乗り出し前にメンテナンスを忘れずに!!

困った際は当店ピットをご利用下さいマセべーっだ!

 

本日は、車検整備についてのご紹介です。

まず、記録簿に沿って各部の目視点検や増し締め。

アップ57項目あり、車両によって該当しない項目も有ります(スクータータイプだとチェーンは無いですよね)

続に「スタンダードコース」をご依頼頂くと・・・

アップキャリパーメンテナンス。キャリパーピストンの清掃、給油とパッドの清掃、面取り、グリスアップを行います。

アップドラムブレーキも清掃、グリスアップを行います。ブレーキカム部はグリス切れすると、サビ等により動きが悪くなり、引きずりを起こしたりしますので、特に念入りに!!

続きホイールを外して・・・

アップホイールベアリングの点検、清掃、グリスアップ。ベアリングは指を突っ込んで動きをチェックします。

チェーンメンテナンスも行います。

アップ清掃、給油、チェーンの遊び調整を行います。

アップスパークプラグやエアーエレメントの交換は一部車両を除いて無料で出来ますので、この機会に交換をお勧めしますチョキ

アップブレーキレバー、クラッチレバーの摺動部の清掃、グリスアップ。アクセル、クラッチワイヤーの給油も行いますレンチ

その他、消耗品(タイヤやチェーン等)の交換作業料も車検特価にて行いますニコニコ

当店では常時車検受付を行っております。

見積りも無料にて行いますので、お気軽にスタッフまでお声掛けくださいm(_ _ )m

 

本日はこのへんで。 次回も宜しくお願い致します。

 

 

 

 

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4月14日から5月7日まで

ライコランド全店にて

スプリングSALEを開催致します!!

 

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http://www.ricoland.co.jp/shopinfo/saitama/

 

お買い得品を多く取り揃えてお待ちしております!

 

アップ2017年より下取り企画スタートしましたウインク

 

2017年4月開催のイベント!!

 

4月16日(日曜日)

これからのツーリングシーズンに向けて車両にあったバッグを

メーカースタッフがフィッティング&アドバイスを致します!!

http://www.tanax.co.jp/motorcycle/index.html

 

 

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ライコランド埼玉店ピットブログをご覧の皆様こんにちわ、クロサワです。

3月も明日まで・・・桜も開花したらしいので、花見ツーリングなんてのもイイですねニコニコ

ツーリング前には、オイルやタイヤ交換をお勧めしますヨパー

 

本日は有ると便利なリヤボックスのご紹介です。

アップHONDAズーマーX。顔つきが前の型のグロムに似てますね目

アップノーマルのタンデムグリップを外してキャリアを付けます。シートが横開きなのを初めてしりましたあせる

アップインナーカバーを外し、ノーマルタンデムグリップを外します。

アップ取り付けるのは「H2Cキャリア」、タンデムグリップ取り付けボルトにて、同じ様に取り付け出来ます。

アップGIVIボックスを取り付けるとこんな感じです。収納力アップですねチョキ

車両にキャリアが付いていなくても、後付けで対応可能な場合がありますので、ご相談下さいマセ~べーっだ!

 

今週はこの辺で。 次回も宜しくお願い致します。

 

 

 

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みなさんこんにちは、ピットスタッフクボニワです。

本日からバイク乗りの祭典、モーターサイクルショーが開幕しましたね。

各メーカーから期待の新製品たちが沢山発表されているようです。

あいにくと仕事の都合上自分は見に行けませんが、ご都合の着く方はぜひ行ってみてください。

 

閑話休題

 

もう何度目の紹介になるでしょうか。

しつこくしぶとく改良中のMy KSR PROでございます。

通勤でも使用しているので冬眠などさせてはいないのですが、やはり暖かくなってきて今まで以上に乗り回してやりたくなってきました。

なのでシーズンインする前に各部のリフレッシュをはかります。

コチラも何回バラしたでしょうか、フロントフォークを全バラします。

トップキャップを外して。

Cクリップを外して。

因みにここのCクリップはカシメでカバーされているので普通は触れません。

例によってイタズラのたまものです。

そうこうするとようやくロッドがフリーになります。

また例のよって例のごとくスコープマウントリングでインナーチューブを外しまして。

モツが出てきました。

今回はこの中からピストンロッドをいじくります。

前回の作業時に欲をかいて小さめの穴をあけた戻り側オリフィスですが、周りから硬すぎるんじゃ?との声に。

『そう?』

と流されて穴を拡大することにしてみました。

1.5mmのドリルで開けておりましたが、

2mmまで広げてみました。

差が分かり難いですね。

オイルは相変わらず倒立用のシャパシャパのオーリンズオイル。

なんですが油量を少し減らしてみました。

戻りダンパーを弱くしつつ、エアばねの効きもソフトにしてみようという魂胆です。

本当はセッティングの時には複数の変更をしてはダメなんですけどもね。

ついズボラをかましてしまいます。

まあ困るのは自分だけですし、と開き直ってみたり。

で、せっかくフォークをステムから引っこ抜いているので、ここもばらします。

1年そこそこで2回目のステムベアリングチェックです。

流石に前回タップリと塗布したグリースは変質することもなくしっかり潤滑してくれておりました。

が、グリースを拭き取ってみるとうっすらベアリングのあたり痕が。

トップキャップ側にも。

締めすぎてたかな?

動きは抜群に良かったんですけどもねー。

いずれにせよ再使用に問題はないと判断。

新しいグリースをまたコッテリと塗りたくり、調整を繰り返しつつ再組立てしました。

折角なのでこちらも。

お気に入り、おススメのカスタムパーツT-REVもお掃除します。

大体1年くらい前にオーバーホールはしているのでそのチェックも兼ねます。

ねじ込みなだけなのですぐにバラバラに。

流石にオイルと結露の水滴で汚れてはいましたが、シールの変質、劣化等はなし。

キレイに拭き取ってあげるだけで済みました。

この日は休日を1日使ってここまでメンテでした。

ステムは相変わらずよく動きます。

フォークも動きが素直な方向に柔らかくなりました。

ひとまず心置きなく走り回る準備は整った感じですね。

 

今度はしばらく触っていない後ろ周り、スイングアームとかリヤサスペンションかな?

それでは本日もライコランド埼玉店ピットブログをご覧くださり誠にありがとうございます。

 

 

 

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こんにちは、ピット担当の間庭です。

 

少しずつ暖かくなってきましたが、今日は残念な天気・・・・こんな日は、メンテナンスの事を考えてみてはいかがでしょうか?

 

その時に当ライコランド埼玉店ピットサービスをご利用いただくと嬉しいです。

 

 

 

今回の記事は、VRSCDXのカスタムの追加作業でございます。

 

シングルシートに合わせてエアボックスカバーもカスタムです。
 
バットランドのカスタムエアボックスカバーを導入
 
しかし、エアーボックスカバーのカスタムもハンドルを交換したいためのパーツです。
V-ROD系は一般のオートバイとは違いガソリンタンクではなくエアクリーナーボックスなんですね~!
 
このカスタムエアボックスカバーのおかげでメーターが移設できます。
 
 

で、メインのハンドルはこれ。

 

まぁ、メーターを移動してH-Dのライザー一体のハンドルにしたいのです。

 

メーターの分、エアクリーナーぼっくも加工して、ほぼパワーフィルター仕様になります。
メーターのトリップリセットスイッチは配線の延長をしてこちらに移設。
 
これで、ハンドル交換ができます。
 
追加カスタムが入りましたので、さらに納期が延びる事でしょう!
 
気長に待ってください。
 
 

以上、ピットスタッフ間庭でした。

ご閲覧ありがとうございました。

 

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本日の「車検」は『プレミアム』コースのご紹介です。

車両はKAWASAKI Z1

アップ入庫率がヒジョーに高く、当店ではフツ―に作業する車両な気がしますえっ

『プレミアムコース』なので、まずはリヤスイングアーム廻りから着手しますレンチ

アップサビがドイヒ―ですショック!

洗浄して、ブッシュやカラーを磨き、タップリとグリスアップして組み付けます。

続いてフロントステムベアリング。

アップグリス切れしてますショック!若干ですが、引っ掛かりもありました。

アップPMCベアリングセットにて交換します。

 

アップレース部にグリスを盛って、ベアリングを並べ、グリスこーティングしますチョキ

アップアッパー側もタップリとパー組み付けてはみ出たら拭き取ればいいのです!!

後は通常車検整備。

リヤブレーキが引きずる・・・そーなので・・・

アップバラして磨いてグリスアップします。動きが良くなったので引きずりも解消されるでしょうべーっだ!

アップフロントキャリパーを点検しようとシャフトボルトを外したら、Oリングが切れていなくなってましたショック!

アップ在庫有りましたラブラブ

アップキャリパーやパッド、ホルダーを清掃し、各部給油した組み付けします。

当店では《Zコーナー》がありますので、あれれ~はてなマークはてなマークな時も殆どのパーツがあるので即対応出来ますニコニコ在庫が無くてもPMCパーツは取り寄せ出来ますので、旧車オーナー様は、安心して作業依頼して下さいネグッド!

 

今週はこの辺で。  次回も宜しくお願い致します。

 

 

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